Victoru Gómezu iz Portorika se ostvarila vrlo posebna želja u Porsche Sonderwunsch Manufakturu: njegova 20 godina stara Carrera GT tehnički je restaurirana u novo stanje i dobila je 'salzburški dizajn' koji podsjeća na legendarnu livreju pobjedničkog 917 s Le Mansa 1970. Unutrašnjost je također individualizirana i profinjena crvenom alkantarom i mat karbonom.

Austrijski grad Salzburg poznat je po svom starom gradu, festivalu, Mozartkugelnu – i posebnom dizajnu trkaćih automobila: 1970. Hans Herrmann i Richard Attwood osvojili su prvu ukupnu pobjedu za Porsche u Le Mansu u privlačnom crveno-bijelom 917 short-tailu sa startnim brojem 23.

Ljubitelji motorsporta poznaju upečatljiv izgled ovog prototipa za Svjetsko prvenstvo sportskih automobila kao Salzburg Design. Autokuća 'Porsche Alpenstrasse' smještena na jugu grada pripremila je dva 917 za utrku izdržljivosti na Sartheu (staza Le Mansa), uključujući i pobjednički automobil.

Jedinstveni projekt Factory Re-Commission sada se nastavlja na njegov lak u salzburškim crveno-bijelim bojama: Porsche entuzijast Victor Gómez je dao redizajnirati svoju Carreru GT, modelne godine 2005., kao dio programa Sonderwunsch. Vozilo je potpuno rastavljeno, tehničke komponente poput V10 motora su obnovljene od temelja, a karbonski dijelovi su ponovno premazani. Nakon toga, izvorno srebrni youngtimer je na zahtjev kupca dobio poznati Salzburg Design. Izazovan je to bio projekt, jer su geometrija, dimenzije i razmaci Carrere GT potpuno drugačiji od onih kod modela 917. Stoga je dizajn morao biti detaljno prilagođen obliku.

Vanjski dio: Salzburg Design i mat crni karbon

Prvo su izrađene skice, a zatim renderi. Kako bi provjerili dinamički tok linija, dizajner Grant Larson i njegovi kolege zalijepili su Carreru GT trakom prije nego što su konačno mogli izraditi predloške za lakiranje. Ručno oslikana završna obrada u crvenoj i bijeloj boji Guards – i poznati startni broj 23 – zaštićeni su prozirnom folijom, jer Victor Gómez želi voziti Carreru GT cestama svoje domovine Portorika.

Generalni direktor velike tvrtke za trgovinu automobilima nekoliko je puta bio u Porscheu u Njemačkoj kako bi pratio projekt. Njegova je Carreru Gtobnovljena s velikom strašću i pažnjom prema detaljima. Sada posjeduje Carreru GT u novom stanju, s nula kilometara na brojaču kilometara te izvana i iznutra uređena prema njegovim osobnim idejama.

Individualni izgled uključuje i mat crni karbon, koji je u kontrastu s crveno-bijelom bojom. Koristi se, između ostalog, za polovice krova, A i B stupove, poklopce vanjskih retrovizora, kanal za zrak u prednjem dijelu i difuzor straga. Rešetke poklopca motora su crne mat eloksirane. Crno obojeni lakometalni naplatci u originalnom dizajnu s pet krakova nose obojeni Porscheov grb.

Unutrašnjost: Alcantara u Guards Red crvenoj boji

Unutrašnjost Carrere GT također nosi Gómézov potpis: na njegov zahtjev, Porscheov odjel za presvlake prekrio je mnoge površine Alcantarom Guards Red. To uključuje dijelove armaturne ploče i panela vrata, obruč volana i središnju konzolu. Čak i prednja obloga prtljažnika i set prtljage nose ovaj taktilno ugodan materijal sličan antilopu u privlačnoj Guards crvenoj boji.

Kao i u eksterijeru, mat karbon se također koristi u unutrašnjosti kao uzbudljiv kontrast. To je slučaj, na primjer, sa školjkama sjedala, poklopcem ventilacijskih otvora na armaturnoj ploči i poklopcem instrument ploče. Za središnje panele, bočne prikolice i naslone za glavu sjedala, stručnjaci za unutrašnjost koristili su crnu FIA tkaninu iz 918 Spydera, tj. nezapaljivu tkaninu za motorsport. Usput, model 917 već je imao dva sjedala – u to vrijeme su bila obavezna za automobile za utrke izdržljivosti.

O Porscheu Carrera GT