Kratka vožnja do trgovine ili posla djeluje bezazleno, ali ako automobil gotovo nikada ne stigne postići radnu temperaturu, posljedice se mogu gomilati. Američki mehaničar Scotty Kilmer objašnjava zašto motoru povremeno treba dulja vožnja i kako naizgled štedljiva navika može ubrzati njegovo trošenje.

Mnogi vozači vjeruju da automobil najbolje čuvaju ako njime prelaze što manje kilometara. Međutim, česta kratka putovanja, osobito tijekom hladnijeg dijela godine, mogu biti zahtjevnija za motor nego dulja vožnja otvorenom cestom.

Na to upozorava Scotty Kilmer, američki automehaničar s 58 godina iskustva i više od 6,5 milijuna pretplatnika na YouTubeu. Prema njegovim riječima, automobil koji se stalno koristi samo za nekoliko kilometara vožnje često se gasi prije nego što se motor i njegovo ulje dovoljno zagriju.

Što se događa s uljem tijekom kratkih vožnji?

Prilikom hladnog pokretanja motoru treba određeno vrijeme da dosegne optimalnu radnu temperaturu. Ako se automobil ugasi već nakon pet ili deset minuta, motorno ulje možda se neće dovoljno zagrijati.

Problem je u tome što se tijekom rada motora u ulju mogu nakupljati vlaga i male količine goriva. Kada ulje dosegne odgovarajuću temperaturu i dovoljno dugo ostane zagrijano, dio tih tvari može ispariti. Kod stalnih kratkih vožnji taj je proces otežan.

Kilmer zato preporučuje povremenu dulju vožnju, primjerice autocestom, kako bi motor imao dovoljno vremena za zagrijavanje. Spominje vožnju od približno sat vremena, ali to nije univerzalno pravilo jer potrebno vrijeme ovisi o automobilu, motoru i vanjskim uvjetima.

Kazaljka temperature ne govori cijelu priču

Mnogi vozači pretpostavljaju da je motor potpuno zagrijan čim pokazivač temperature rashladne tekućine dosegne uobičajenu vrijednost. Međutim, rashladna tekućina i motorno ulje ne zagrijavaju se jednakom brzinom.

Ulju često treba znatno više vremena da postigne radnu temperaturu, koja se kod mnogih motora kreće oko 90 do 100 stupnjeva Celzijevih.

Zato automobil koji nakon nekoliko minuta vožnje pokazuje normalnu temperaturu rashladne tekućine ne mora imati jednako zagrijano motorno ulje.

Kilmer savjetuje i povremenu provjeru unutarnje strane čepa za dolijevanje ulja. Bjelkaste, pjenaste naslage mogu upućivati na prisutnost vlage, osobito kod automobila koji se često koriste na kratkim relacijama.

Ipak, takva naslaga sama po sebi nije pouzdan dokaz ozbiljnog problema. Ako je ima mnogo, ako se pojavljuje i na mjernoj šipki ili je prati gubitak rashladne tekućine, potrebno je provjeriti stanje motora u servisu.

Kratke vožnje posebno smetaju dizelašima

Kod dizelskih automobila postoji još jedan problem - filtar čestica, poznat kao DPF. Taj sustav povremeno mora postići odgovarajuću temperaturu kako bi mogao spaliti nakupljenu čađu.

Ako se automobil stalno koristi za kratke gradske vožnje, regeneracija DPF-a može biti prekinuta ili se ne može pravilno dovršiti. S vremenom to može dovesti do povećanog nakupljanja čađe i potrebe za servisnim zahvatom.

Dulja vožnja u odgovarajućim uvjetima može pomoći regeneraciji, ali ne treba pretpostaviti da će svaka vožnja autocestom automatski očistiti filtar. Važno je slijediti preporuke proizvođača konkretnog vozila.

Ni akumulator ne voli stalna kratka putovanja

Posljedice kratkih vožnji ne osjeća samo motor. Svako pokretanje zahtijeva električnu energiju iz akumulatora, a tijekom vožnje alternator mora nadoknaditi potrošeno.

Ako automobil ugasite nakon samo nekoliko minuta, akumulator možda neće uspjeti vratiti energiju potrošenu prilikom pokretanja. Ponavljanje takvog ciklusa može pridonijeti njegovu postupnom pražnjenju.

Vožnja od dvadesetak minuta može pomoći punjenju, ali to ne znači da je uvijek dovoljna. Mnogo ovisi o stanju akumulatora, temperaturi, električnoj potrošnji i načinu rada sustava punjenja.

Posebno tijekom zime, kada se češće koriste grijanje stakala, ventilacija i druga električna oprema, kratke vožnje mogu dodatno otežati održavanje napunjenosti akumulatora.

Kako izbjeći probleme?

Kilmer preporučuje redovitu provjeru razine motornog ulja, otprilike jednom mjesečno, te korištenje isključivo ulja specifikacije koju propisuje proizvođač. Važno je i pridržavati se propisanih servisnih intervala, koji se kod nekih automobila mogu razlikovati ovisno o načinu korištenja.

Ako automobil većinu vremena provodi na kratkim gradskim relacijama, vrijedi provjeriti predviđa li proizvođač češću zamjenu ulja za takve uvjete. Povremena dulja vožnja također može biti korisna, ali nema potrebe voziti nepotrebno brzo ili držati motor na visokim okretajima.