Porsche je odlučio da njegov budući supersportski automobil neće biti potpuno električan. Novi Mission S najavljuje model iznad legendarnog 911, a izvršni direktor Michael Leiters smatra da kupci u tom segmentu još nisu spremni odreći se motora s unutarnjim izgaranjem.
Njemački proizvođač posljednjih je godina snažno ulagao u elektrifikaciju, no sada povlači jasnu granicu. Dok električni Taycan, Macan i Cayenne ostaju važan dio ponude, novi supersportski automobil sa središnje smještenim motorom razvijat će se isključivo za benzinske i hibridne pogonske sustave.
vezane vijesti
'Na toj platformi neće biti potpuno električne izvedbe jer u ovom segmentu nema potražnje za električnim automobilom', izjavio je Leiters.
Od električnog Missiona X do benzinskog Missiona S
Promjena je posebno zanimljiva kada se prisjetimo 2023. godine. Porsche je tada predstavio Mission X, električni koncept koji je trebao pokazati kako bi mogao izgledati nasljednik modela 918 Spyder.
Tri godine kasnije strategija je drukčija. Novi Mission S, predstavljen u New Yorku, najavljuje supersportski automobil koji će se smjestiti iznad modela 911, ali neće koristiti potpuno električni pogon.
Porsche razvija novu platformu koja će podržavati klasične benzinske motore, hibride i plug-in hibride. Točan pogonski sklop serijskog modela još nije potvrđen, no jasno je da će motor s unutarnjim izgaranjem imati glavnu ulogu.
Kupci supersportskih automobila žele nešto drugo
Leitersova izjava pokazuje koliko se očekivanja kupaca skupih sportskih automobila razlikuju od onih u ostatku tržišta.
Električni pogon može ponuditi iznimna ubrzanja i golemu snagu, ali Porsche smatra da to nije dovoljno za kupce koji od supersportskog automobila očekuju i karakter motora, zvuk te poseban osjećaj u vožnji.
To ne znači da nitko ne kupuje električne supersportske automobile, nego da Porsche trenutačno ne vidi dovoljno interesa koji bi opravdao razvoj potpuno električne izvedbe na novoj platformi.
Nasljednik legendarne tradicije
Mission S nastavlja Porscheovu tradiciju ekskluzivnih sportskih automobila, koju su obilježili modeli 959, Carrera GT i 918 Spyder.
Za razliku od tih modela, koji su proizvedeni u ograničenim serijama, novi supersportaš trebao bi postati dio redovite Porscheove ponude. Nova platforma mogla bi poslužiti i za razvoj više izvedbi, uključujući posebno ekskluzivne modele.
Koncept donosi prepoznatljive Porscheove proporcije, nisku karoseriju, naglašene blatobrane i dizajnerske detalje nadahnute slavnim modelima iz prošlosti. U unutrašnjosti se također primjećuje odmak od sve većih zaslona i povratak jednostavnijim, tradicionalnim kontrolama.
Konačne specifikacije, snaga, performanse i cijena još nisu objavljeni.
Porsche ne odustaje od električnih automobila
Iako je odluka o Missionu S značajan zaokret, ne treba je tumačiti kao potpuno napuštanje elektrifikacije.
Porsche će nastaviti prodavati električne modele i razvijati električne pogonske sustave za druge dijelove ponude. No u samom vrhu sportske game odlučio je dati prednost onome što, prema procjeni kompanije, kupci trenutačno žele.
Slične dvojbe imaju i drugi proizvođači luksuznih sportskih automobila. Lamborghini je također preispitao svoje planove za potpuno električne modele, smatrajući da njegovi kupci još nisu spremni za takav prijelaz.
Porscheov novi supersportaš zato bi mogao postati jedan od najzanimljivijih automobila sljedećih godina. Nakon razdoblja u kojem se činilo da će električni pogon postupno preuzeti i najekskluzivnije sportske modele, njemački proizvođač odlučio je krenuti drugim putem.
