Promjene su toliko velike da je praktički riječ o potpuno novom automobilu. Osim većih dimenzija, prostranije unutrašnjosti i naprednije opreme, najveća novost je tehnologija ultrabrzog punjenja. BYD tvrdi da se baterija od 10 do čak 97 posto može napuniti za samo devet minuta.

Električni automobili posljednjih godina postaju sve pristupačniji, no brzina punjenja i dalje je jedan od glavnih razloga zbog kojih dio kupaca oklijeva s prelaskom na električni pogon.

BYD sada želi promijeniti takvu percepciju, i to ne skupocjenim luksuznim automobilom, nego jednim od svojih najpristupačnijih modela.

Nova generacija modela Seagull, koji je europskim kupcima poznat kao Dolphin Surf, predstavljena je u Kini, a prema najavama na europsko tržište trebala bi stići tijekom 2027. godine.

Potpuno novi automobil: Veći je čak 42 centimetra

Jedna od najvećih promjena odnosi se na dimenzije.

Novi BYD Seagull dug je 4,20 metara, širok 1,81 i visok 1,57 metara, uz međuosovinski razmak od 2,65 metara. To znači da je čak 42 centimetra dulji od prethodnika, čime se približio većim gradskim i kompaktnim električnim automobilima.

Povećanje dimenzija donijelo je i praktične prednosti. Dok je dosadašnji model bio namijenjen četirima putnicima, nova generacija ima pet sjedala.

Osim toga, automobil dobiva prednji prtljažnik kapaciteta 94 litre, dok se preklapanjem stražnjih sjedala prtljažni prostor može povećati do 1380 litara.

Time BYD želi privući i kupce kojima dosadašnji Dolphin Surf nije bio dovoljno prostran za obiteljske potrebe.

Dvije verzije i do 420 kilometara dosega

Nova generacija nudit će se s dvije izvedbe električnog pogona.

Slabija razvija 116 KS, a snažnija 129 KS. Obje raspolažu okretnim momentom od 130 Nm.

Kupci će moći birati između baterija kapaciteta 30,1 i 39,2 kWh, koje koriste novu generaciju BYD-ove tehnologije Blade Battery 2.0.

Prema podacima proizvođača, manja baterija omogućuje do 320 kilometara dosega, a veća do 420 kilometara.

Ipak, važno je naglasiti da su ti rezultati dobiveni prema kineskom ciklusu CLTC, koji je u pravilu optimističniji od europskog WLTP-a.

Stvarni doseg, osobito na autocesti i tijekom zime, mogao bi biti znatno manji.

BYD navodi i iznimno nisku potrošnju energije od približno 9 kWh na 100 kilometara, što pokazuje koliko je pozornosti posvećeno učinkovitosti pogona.

Najveća revolucija: Punjenje gotovo cijele baterije za devet minuta

Najvažnija tehnološka novost svakako je BYD Flash Charging.

Riječ je o sustavu ultrabrzog punjenja koji je kineski proizvođač dosad povezivao uglavnom sa skupljim i snažnijim električnim automobilima. Sada tu tehnologiju uvodi i u svoj pristupačni gradski model.

Prema tvorničkim podacima, baterija se na odgovarajućem punjaču od 10 do 70 posto kapaciteta može napuniti za samo pet minuta.

Još je impresivniji podatak da punjenje od 10 do 97 posto traje svega devet minuta.

Takva brzina mogla bi bitno promijeniti način korištenja malih električnih automobila. Umjesto dugih zaustavljanja tijekom putovanja, vozači bi mogli češće stati na samo nekoliko minuta i nastaviti vožnju.

Naravno, za ostvarivanje navedenih rezultata potrebna je odgovarajuća infrastruktura, a stvarna brzina punjenja ovisit će o temperaturi baterije, dostupnoj snazi punjača i drugim uvjetima.

Bogata oprema, čak i masaža vozačeva sjedala

BYD nije unaprijedio samo pogon i bateriju nego i opremu.

Ovisno o izvedbi, nova generacija može imati središnji zaslon dijagonale 15,6 inča, grijana i ventilirana prednja sjedala, bežično punjenje mobilnog telefona snagom 50 W te čak funkciju masaže vozačeva sjedala.

Takva oprema donedavno je bila rezervirana uglavnom za znatno skuplje automobile.

Kineski proizvođač očito želi pokazati da pristupačan električni automobil ne mora značiti odricanje od napredne tehnologije i udobnosti.

Cijena u Kini posebno iznenađuje

Možda najzanimljiviji podatak, uz brzinu punjenja, odnosi se na cijenu.

Nova generacija modela Seagull u Kini kreće od 65.900 juana, što prema preračunu iz izvornog izvještaja iznosi približno 8567 eura.

Najbogatije opremljena izvedba s većom baterijom stoji 99.900 juana, odnosno približno 12.987 eura.

Naravno, te se cijene ne mogu izravno uspoređivati s europskima jer na konačnu cijenu utječu porezi, troškovi transporta, homologacija i ostali tržišni čimbenici.

Nova generacija Dolphin Surfa trebala bi se pojaviti na europskom tržištu tijekom 2027. godine. Točan datum početka prodaje i europske cijene zasad nisu poznati.