Iza nevjerojatnog projekta stoji Gary Reid, australski konstruktor i čovjek koji vodi ShowTime, ekipu specijaliziranu za ekstremno modificirane automobile, driftanje i automobilske spektakle.

Njegova najnovija kreacija nosi naziv ShowTime Repco-Mod 933, a predstavljena je 7. listopada na stazi Mount Panorama uoči utrke Bathurst 1000.

Na prvi pogled još uvijek je moguće prepoznati obrise Porschea 911 generacije 996. No gotovo sve ispod njegove karoserije potpuno je drukčije od onoga što je izašlo iz tvornice u Stuttgartu.

Umjesto Porscheova boksera - golemi Chevroletov V8 sprijeda

Reid i njegova ekipa odlučili su napraviti nešto što se na prvi pogled čini gotovo nemogućim. Izbacili su originalni šestocilindrični bokser i umjesto njega u prednji dio automobila ugradili 7,0-litreni GM-ov LSX V8.

No ni to nije bilo dovoljno.

Motor su opremili dvama turbopunjačima tvrtke Turbosmart, a rezultat je više od 1200 KS koje se prenose isključivo na stražnje kotače.

Time je Porsche 911, automobil čiji je zaštitni znak motor smješten iza stražnje osovine, pretvoren u stroj s potpuno drukčijim rasporedom pogona.

'Odavno sam obožavatelj Porschea, a volim i V8 motore velike snage. Zato je plan bio jednostavan - staviti LS 427 s dva turbopunjača u prednji dio Porschea 911, napraviti jedinstvenu proširenu karoseriju i stvoriti 933 Twin Turbo', objasnio je Reid prilikom predstavljanja.

Naravno, ostvarenje te ideje bilo je sve samo ne jednostavno.

Više od 2000 sati rada i mjenjač iz Bentleya

Kako bi golemi motor uopće stao u prednji dio Porschea, konstruktori su morali potpuno preraditi strukturu automobila.

Izrađeni su novi pregradni zidovi, podnica, tunel mjenjača i sigurnosni kavez, a prednji ovjes i kočnice prilagođeni su ekstremnim opterećenjima.

Ukupno je u projekt uloženo više od 2000 sati rada, dok je karoserija dobila više od 280 posebno izrađenih dijelova.

Korišteni su aluminij i ugljična vlakna, od kojih su izrađeni krov, poklopac motora i vrata.

Posebno je zanimljiv izbor mjenjača. Umjesto Porscheove transmisije, Reid je ugradio osmerostupanjski mjenjač iz Bentleya, prilagođen sekvencijalnom mijenjanju stupnjeva prijenosa.

Sva snaga odlazi na stražnje kotače, što će ovaj automobil učiniti posebno zanimljivim tijekom driftanja i demonstracijskih vožnji.

Promijenjen je i raspored rashladnog sustava. Veliki hladnjaci smješteni su iza putničke kabine, a pristup im se omogućuje podizanjem stražnjeg dijela karoserije.

Porsche koji će teško prepoznati i najveći zaljubljenici u marku

Ni vanjski izgled nije ostao pošteđen radikalnih promjena.

Automobil ima goleme proširene blatobrane, agresivan prednji spojler, široke otvore za zrak i veliki stražnji spojler s okomitom perajom inspiriranom trkaćim prototipovima.

Ispušne cijevi izlaze kroz poklopac motora, što dodatno naglašava koliko je ovaj automobil udaljen od tvorničkog Porschea 911.

Na 18-inčnim Rotiformovim naplatcima nalaze se Dunlopove gume, a unutrašnjost je prilagođena vožnji na stazi i automobilskim spektaklima.

ShowTime Repco-Mod 933 nije zamišljen kao cestovni automobil niti kao proizvod koji će se serijski prodavati.

Riječ je o jedinstvenom projektu koji će postati dio ShowTimeove flote automobila za driftanje i demonstracijske nastupe na australskim automobilskim događajima.

Za tradicionalne ljubitelje Porschea ideja o 911-ici s američkim V8 motorom sprijeda možda zvuči kao svetogrđe. No Gary Reid i njegova ekipa pokazali su koliko se daleko može otići kada se konstruktorima dopusti da potpuno zanemare pravila.

A rezultat je jedan od najneobičnijih Porschea 911 koje smo vidjeli.