U rujnu je najprodavaniji kineski model u Europi bio Jaecoo 7, SUV koji je zbog dizajna dobio nadimak 'Temu Range Rover'. Iza njega ostali su popularni modeli BYD-a i MG-a, a posebno impresionira rast prodaje pojedinih automobila u odnosu na prošlu godinu.

Kineski proizvođači više nisu tek povoljnija alternativa tradicionalnim europskim markama. Njihovi modeli sve češće ulaze među najprodavanije automobile na kontinentu, a kupce privlače bogatom opremom, modernim dizajnom i konkurentnim cijenama.

Prema podacima o europskim registracijama, u rujnu 2026. najuspješniji kineski model bio je Jaecoo 7 s 15.470 registriranih primjeraka.

Riječ je o SUV-u marke koja pripada kineskoj grupaciji Chery, a koji je zbog svojeg izgleda i sličnosti s luksuznim britanskim terencima dobio nadimak 'Temu Range Rover'.

Model je privukao pozornost i poznatog automobilskog novinara Jeremyja Clarksona, koji ga je nedavno testirao.

Pet najprodavanijih kineskih automobila u Europi

Na drugom mjestu nalazi se BYD Seal U, koji je u rujnu ostvario 13.466 registracija. To je 1959 više nego u istom mjesecu prošle godine.

Treće mjesto zauzeo je MG ZS s 11.205 registracija, što predstavlja blagi rast u odnosu na lanjskih 10.974 primjerka.

Četvrti je BYD Atto 2 s 10.501 registracijom, a upravo je taj model ostvario jedan od najvećih skokova prodaje. U rujnu 2025. registrirana su samo 1073 primjerka, što znači da je prodaja gotovo deset puta veća.

Peto mjesto pripalo je MG-u HS s 9650 registracija, gotovo identično rezultatu iz rujna prošle godine.

Ljestvica za rujan 2026.:

Jaecoo 7 - 15.470

BYD Seal U - 13.466

MG ZS - 11.205

BYD Atto 2 - 10.501

MG HS - 9650

Zanimljivo je da se među 50 najprodavanijih automobila u Europi našao i Omoda 5, još jedan model kineske grupacije Chery, s 8396 registracija.

Od početka godine vodi drugi model

Iako je Jaecoo 7 bio najprodavaniji kineski automobil u rujnu, ukupna ljestvica za prvih devet mjeseci pokazuje drukčiji raspored.

Od siječnja do kraja rujna najviše registracija ostvario je MG ZS, njih 92.496.

Na drugom mjestu nalazi se BYD Seal U sa 79.408 primjeraka, dok je treći Jaecoo 7 sa 68.856 registracija.

Četvrto mjesto zauzima BYD Atto 2 sa 64.265 primjeraka, a peti je MG HS sa 63.184.

Ljestvica od siječnja do rujna 2026.:

MG ZS - 92.496

BYD Seal U - 79.408

Jaecoo 7 - 68.856

BYD Atto 2 - 64.265

MG HS - 63.184

BYD Atto 2 ostvario gotovo nevjerojatan rast

Posebno se ističe BYD Atto 2, koji je u prvih devet mjeseci prošle godine imao samo 4745 registracija, a ove godine već 64.265. To je povećanje od gotovo 60.000 primjeraka i pokazuje koliko se brzo novi modeli mogu nametnuti na europskom tržištu.

Snažan rast bilježi i Jaecoo 7, koji je s prošlogodišnjih 35.394 registracije stigao do 68.856.

S druge strane, MG ZS, iako i dalje vodeći kineski model od početka godine, zabilježio je blagi pad u odnosu na prošlogodišnjih 94.904 registracije.

Rezultati potvrđuju da kineski proizvođači sve ozbiljnije konkuriraju etabliranim europskim, japanskim i korejskim markama.

Posebno je zanimljivo što među najprodavanijim kineskim modelima nisu samo potpuno električni automobili, nego i benzinski, hibridni te plug-in hibridni SUV-ovi.

Upravo ta raznolikost pogona i modela mogla bi biti jedan od ključnih razloga njihova daljnjeg rasta u Europi.