Zamjena automobilskog fara nekada je bila relativno jednostavan i pristupačan posao. U mnogim slučajevima bilo je dovoljno kupiti novu žarulju, otvoriti poklopac motora i zamijeniti je za nekoliko minuta. Danas, međutim, isti problem na modernom automobilu može rezultirati računom od nekoliko tisuća eura.
Razlog je tehnologija koja se nalazi unutar suvremenih rasvjetnih sustava. LED i matrični LED farovi donose bolju vidljivost i naprednije funkcije, ali njihova složenost znatno povećava cijenu popravaka.
vezane vijesti
Kako objašnjava Motor1, na pojedinim luksuznim automobilima zamjena samo jednog prednjeg svjetlosnog sklopa u SAD-u može koštati između 3000 i 5000 dolara.
Zašto jedan far može biti toliko skup?
Klasična halogena svjetla koristila su relativno jednostavne žarulje i reflektore. Kada bi žarulja prestala raditi, u pravilu ju je bilo moguće zamijeniti bez uklanjanja cijelog fara.
Moderni LED sustavi znatno su složeniji.
U jednom kućištu mogu se nalaziti brojni LED moduli, projektori, elektroničke upravljačke jedinice, sustavi hlađenja i motori koji prilagođavaju smjer svjetlosnog snopa.
Kod matričnih LED svjetala pojedini izvori svjetlosti mogu se zasebno uključivati i isključivati kako bi cesta ostala dobro osvijetljena, a da se pritom ne zasljepljuju vozači iz suprotnog smjera.
Problem nastaje kada se takvi dijelovi ne mogu jednostavno zamijeniti pojedinačno.
Ako proizvođač predviđa zamjenu kompletnog sklopa, čak i relativno malen kvar može rezultirati vrlo visokim troškovima.
Nije skupo samo svjetlo
Prema podacima koje prenosi Motor1, pozivajući se na Consumer Reports, zamjena klasičnog halogenog sklopa u SAD-u obično košta između 200 i 500 dolara.
Kod LED svjetala iznosi se često kreću između 750 i 1500 dolara, dok napredni sustavi na pojedinim europskim luksuznim automobilima mogu dosegnuti i 5000 dolara.
No cijena samog fara nije jedini problem.
Na nekim automobilima za pristup prednjem svjetlosnom sklopu potrebno je ukloniti branik, masku hladnjaka ili druge dijelove karoserije.
Nakon ugradnje novog fara može biti potrebno i programiranje elektroničkih modula, dijagnostika te kalibracija svjetlosnog snopa.
Takvi postupci zahtijevaju dodatno vrijeme i specijaliziranu opremu, što povećava konačan račun.
Britanska organizacija Thatcham Research upozorila je da cijena zamjenskog fara na pojedinim automobilima može dosegnuti čak osam posto izvorne vrijednosti vozila.
Mora li se uvijek mijenjati cijeli far?
Srećom, ne mora. Na nekim automobilima moguće je zasebno zamijeniti elektronički modul, upravljačku jedinicu ili drugi neispravni dio. Međutim, to ovisi o konstrukciji svjetla i dostupnosti zamjenskih komponenti.
Zbog toga stručnjaci preporučuju detaljnu dijagnostiku prije prihvaćanja skupe ponude za zamjenu cijelog sklopa.
Primjerice, treperenje LED svjetla ne mora značiti da je neispravan cijeli far. Uzrok može biti problem s elektronikom, ožičenjem ili spojem.
Ponekad je moguće pronaći i povoljniji rabljeni ili zamjenski sklop, ali pritom treba paziti na njegovu kompatibilnost i sigurnosnu ispravnost.
Valja naglasiti i da se spomenuti iznosi odnose na američko tržište. Cijene u Hrvatskoj ovise o modelu, dostupnosti dijelova i troškovima rada.
Ipak, zaključak je primjenjiv i na europske vozače: Prilikom kupnje modernog automobila dobro je provjeriti ne samo koliko su njegova svjetla napredna, nego i koliko bi njihova eventualna zamjena mogla koštati.
