Ako osoba kojoj ste posudili automobil koristi autocestu, a vozilo nije pravilno uključeno u novi elektronički sustav naplate, činjenica da vi niste bili za upravljačem ne znači automatski da vas se cijela stvar ne tiče.

Novi Zakon o naplati cestarine među obveznicima plaćanja izričito navodi i vozača i vlasnika vozila, a propisuje da oni za plaćanje cestarine odgovaraju solidarno. Drugim riječima, odgovornost nije nužno vezana samo uz osobu koja je tog trenutka sjedila za upravljačem.

Posudili ste automobil sinu ili prijatelju - tko odgovara?

Uzmimo vrlo jednostavan primjer.

Vlasnik ste automobila, ali ga za vikend posudite sinu. On krene autocestom, no automobil nije pravilno uključen u Crolibertas.

Nakon uvođenja novog sustava više neće postojati klasična naplatna kućica na kojoj će ga rampa zaustaviti i prisiliti da riješi problem prije nastavka putovanja. Crolibertas će raditi u slobodnom prometnom toku - vozila prolaze bez zaustavljanja, a identifikacija se obavlja ENC uređajem ili automatskim očitavanjem registarske oznake.

Ako se autocesta koristi bez uključenja u elektronički sustav naplate, zakon predviđa naplatu pripadajuće cestarine i zakonski penal od 120 eura.

I upravo tu dolazimo do detalja važnog vlasnicima.

Zakon propisuje da za naknadu cestarine i taj penal solidarno s vozačem odgovara i vlasnik vozila. Isto vrijedi za osobu koja automobil koristi temeljem leasinga ili sličnog ugovora te korisnika ENC uređaja.

Dakle, jednostavno objašnjenje glasi: Posudili ste automobil nekome drugome i ta osoba napravi problem s naplatom cestarine - nemojte automatski računati da račun nema nikakve veze s vama samo zato što niste vozili.

Što zapravo znači 'solidarno odgovaraju'?

Ovdje je važno napraviti razliku između solidarne odgovornosti i tvrdnje da će vlasniku automatski svaki put biti naplaćeno 120 eura.

Zakon ne kaže da će i vozač i vlasnik svaki zasebno dobiti po jedan penal od 120 eura za istu uporabu autoceste.

Propisuje solidarnu odgovornost za istu novčanu obvezu.

To je bitna razlika. Vlasnik se, dakle, ne može jednostavno osloniti na argument: 'Nisam vozio, posudio sam automobil nekome drugome.'

Članak 6. Zakona među obveznicima plaćanja cestarine navodi vozača, vlasnika vozila, korisnika leasinga ili sličnog ugovora, korisnika ENC uređaja i pružatelja europske usluge elektroničke naplate cestarine. Zakon zatim izričito propisuje da oni solidarno odgovaraju za plaćanje cestarine.

Kod korištenja autoceste bez uključenja u ESNC zakon ide još konkretnije i ponovno navodi vlasnika među osobama koje solidarno s vozačem odgovaraju za cestarinu i penal.

A što ako vam netko uzme automobil bez dopuštenja?

Zakon je predvidio čak i tu situaciju.

Posebno definira takozvanog 'neovlaštenog korisnika vozila' - osobu koja automobil koristi bez suglasnosti vlasnika i pritom ne pripada određenim kategorijama koje zakon izuzima iz te definicije.

U takvoj situaciji neovlašteni korisnik umjesto vlasnika i jednako kao vlasnik solidarno odgovara za cestarinu.

No postoji i dodatna kvaka.

Ako je vlasnik svojom krivnjom, ili krivnjom osobe koja se trebala brinuti o automobilu, omogućio njegovo neovlašteno korištenje, zakon predviđa da uz neovlaštenog korisnika solidarno može odgovarati i vlasnik.

Dakle, zakon prilično detaljno pokušava zatvoriti situacije u kojima bi nakon prolaska autocestom počelo prebacivanje odgovornosti između osobe koja je vozila i osobe na koju je automobil registriran.

Nema više rampe koja će vas zaustaviti

Sve to postaje posebno važno upravo zbog načina na koji će Crolibertas funkcionirati.

Od 1. ožujka 2027. novi sustav trebao bi se u potpunosti primjenjivati na hrvatskim autocestama. Naplata će se temeljiti na ENC uređajima i automatskom očitavanju registarskih oznaka, a laka vozila moći će birati između tih dviju tehnologija.

Vozač više neće doći pred spuštenu rampu koja mu vrlo jasno poručuje da nešto mora napraviti prije nastavka vožnje.

Automobil prolazi. Sustav ga identificira. A ako uvjeti za urednu naplatu nisu ispunjeni, postoje zakonom propisane posljedice.

Tportal je već pisao da korištenje autoceste bez uključenja u sustav donosi cestarinu i penal od 120 eura te da nadzornici imaju ovlasti zaustaviti vozilo i omogućiti vozaču da problem riješi na mjestu.

No za vlasnike automobila možda je još važnija jedna jednostavna stvar.

Prije nego što predate ključeve, provjerite i ovo

Posuđivanje automobila neće od 1. ožujka postati nikakav poseban problem niti novi sustav znači da automobil više nećete moći dati članu obitelji ili prijatelju.

Ali mijenja se način na koji se autocesta koristi i naplaćuje. Ako znate da će osoba kojoj dajete automobil putovati autocestom, vrijedi provjeriti je li baš to vozilo pravilno uključeno u novi sustav i postoji li valjano sredstvo plaćanja.

Jer rečenica 'ali ja nisam vozio' kod naplate cestarine neće uvijek biti dovoljna. Zakon je među odgovornima izričito ostavio još jednu osobu. Vlasnika automobila.