Na brojčaniku je tek nešto više od 21.000 kilometara, tvornička boja još je na karoseriji, a ispod poklopca nalazi se originalni 7,0-litreni HEMI V8 s dva četverogrla rasplinjača.
Priče o automobilima pronađenima nakon desetljeća provedenih u garažama i štagljevima nisu rijetkost, ali ovaj Plymouth GTX iz 1967. poseban je iz više razloga. Ostao je u istoj obitelji od dana kada je kupljen nov, desetljećima nije vožen, a ispod poklopca još uvijek se nalazi originalni 426 HEMI.
vezane vijesti
Plavi GTX posljednji je put vozio njegov prvi vlasnik otprilike 1982. godine. Od tada je proveo oko 44 godine spremljen, a sada ga je njegova kći predala ekipi Graveyard Carz kako bi ga potpuno restaurirali i vratili na cestu.
Iako su godine ostavile trag, automobil je nevjerojatno originalan. Još uvijek nosi tvorničku plavu boju, originalne oznake i poklopac spremnika goriva, a na automobilu su čak i stare gume za blato i snijeg koje je imao kada je posljednji put vožen.
Na brojaču kilometara nalazi se 13.444 milje, odnosno oko 21.600 kilometara.
Ispod poklopca je legendarni 426 HEMI
Najvrjedniji dio cijele priče nalazi se sprijeda. GTX ima originalni Chryslerov 426 HEMI V8 obujma sedam litara, jedan od najslavnijih američkih motora iz zlatnog doba muscle cara.
Posebno je zanimljivo koliko je toga ostalo netaknuto. Dva četverogrla rasplinjača navodno nikada nisu skidana s motora, a restauratori su pronašli čak i originalno crijevo ekspanzijskog sustava te kabel akumulatora na kojem se još vide tragovi tvorničke boje motora.
Prvi vlasnik pritom nije naručio spartanski automobil namijenjen samo utrkivanju. Njegov GTX imao je servo kočnice, električne podizače stakala, središnju konzolu između sjedala, tvornički tahometar i sat.
Brzinomjer je graduiran do 150 milja na sat, odnosno oko 241 km/h.
Kućni prekidač otkriva zanimljiv detalj iz prošlosti
No najzanimljiviji dodatak nije stigao iz Plymouthove tvornice.
Ispod armaturne ploče restauratori su pronašli običan kućni prekidač za svjetlo. Bio je spojen tako da vozač njime može ugasiti stražnja svjetla automobila.
Takve su preinake svojedobno koristili pojedini američki ulični trkači. Ideja je bila jednostavna - noću bi mogli ugasiti stražnja svjetla kako bi ih bilo teže pratiti. Naravno, takva vožnja bila je i ilegalna i iznimno opasna, ali prekidač na ovom automobilu ostao je svojevrsna vremenska kapsula jednog drukčijeg razdoblja američke automobilske kulture.
Sam GTX bio je jedan od ozbiljnijih muscle carova svojeg vremena. Standardno je dolazio s velikim 440 V8 motorom, dok je 426 HEMI bio skupa i mnogo rjeđa opcija.
Neće završiti na aukciji
Za razliku od brojnih rijetkih klasika pronađenih nakon desetljeća stajanja, ovaj automobil neće odmah završiti na dražbi.
Plan je potpuno ga rastaviti, katalogizirati i sačuvati što više originalnih dijelova te ga vratiti što bliže stanju u kojem je izašao iz tvornice. Nakon restauracije vraća se obitelji prvog vlasnika.
Upravo to ovoj priči daje dodatnu vrijednost. Nakon više od četiri desetljeća mirovanja jedan od najslavnijih američkih muscle carova neće dobiti novog vlasnika - samo novu priliku da ponovno izađe na cestu.
