Dok većina današnjih supersportskih automobila završava u privatnim kolekcijama, gdje im vrijednost s vremenom raste i postaje glavni razlog kupnje, Gordon Murray T.50s Niki Lauda ide posve drugim putem.
Riječ je o automobilu koji nije napravljen da bi skupljao prašinu pod ceradom, nego da bi vozaču pružio sirovo i autentično iskustvo na stazi.
vezane vijesti
Postoje modeli koji fasciniraju pukim performansama na papiru, ali i oni koji oduševljavaju onime što pružaju za volanom. T.50s Niki Lauda, prema svemu sudeći, pripada upravo toj drugoj skupini.
To potvrđuje i Dario Franchitti, četverostruki prvak IndyCara i trostruki pobjednik utrke Indianapolis 500, koji je nakon završnih testiranja izjavio da je riječ o 'najuzbudljivijem automobilu koji je ikada vozio'. Njegova potvrda ujedno je označila i završnu fazu prije početka proizvodnje jednog od najradikalnijih superautomobila današnjice.
Više od sedam sekundi brži od GT3 jurilica
Posljednje testiranje prototipa odrađeno je na stazi Bahrain International Circuit, gdje je Franchitti postavio vrijeme kruga 1:53,03. Time je T.50s bio više od sedam sekundi brži od referentnog vremena GT3 trkaćih automobila, postavljenog još 2001. godine.
Testovi su pokazali koliko je automobil spreman za ekstremne uvjete. Pri snažnom kočenju izmjereno je uzdužno opterećenje od 3G, dok su u brzim zavojima bočna opterećenja dosezala 2,7G. Na pravcima je automobil razvijao više od 296 km/h.
Upravo su takvi uvjeti omogućili inženjerima Gordon Murray Automotivea dodatno usavršavanje ključnih elemenata poput ovjesa, aerodinamike i ukupne stabilnosti automobila.
Posveta Nikiju Laudi
Naziv ovog modela nije odabran slučajno. Profesor Gordon Murray automobil je posvetio svom prijatelju Nikiju Laudi, trostrukom svjetskom prvaku Formule 1.
Inspiracija za model seže do Laudine slavne pobjede na Velikoj nagradi Švedske 1978. godine, kada je vozio Brabham BT46B - bolid koji je ostao upamćen po revolucionarnom ventilatorskom sustavu.
Svaki od samo 25 planiranih primjeraka nosit će posebno ime povezano s jednom od prvih 25 pobjeda koje je Gordon Murray ostvario u eri Grand Prix utrka.
Za čist užitak
Za razliku od brojnih superautomobila koji su prvenstveno statusni simboli i investicijski trofeji, T.50s od početka je zamišljen kao stroj posvećen isključivo vozaču i doživljaju na stazi.
Svaki automobil ručno će se sastavljati u Velikoj Britaniji, u suradnji s motorsport kompanijom Multimatic, a proizvodnja je već krenula. Plan je izraditi samo 25 primjeraka, a svi bi trebali biti dovršeni do sredine 2026. godine.
Za Gordona Murraya cijeli projekt nikad nije bio samo utrka za što boljim vremenom kruga.
'Ovaj automobil nije nastao da bi rušio rekorde krugova. Dizajnirali smo najlakši, najuravnoteženiji i vozaču najposvećeniji automobil za stazu. Ako je formula prava, brzina dolazi sama', poručio je Murray.
