Većina kupaca pri provjeri rabljenog automobila gleda lim, motor i unutrašnjost, ali zaboravlja na sigurnosni pojas, iako upravo on može otkriti je li vozilo bilo teško oštećeno, potopljeno ili je prešlo znatno više kilometara nego što piše na instrumentnoj ploči.
Kupnja rabljenog automobila često nalikuje lutriji. Prodavači nerijetko vješto prikrivaju nedostatke, no jedan detalj koji mnogi kupci gotovo potpuno zanemaruju ne može lagati o prošlosti vozila - sigurnosni pojas.
vezane vijesti
Naime, upravo sigurnosni pojas može otkriti mnogo više nego što se na prvi pogled čini - od mogućih sudara i zamjene dijelova do tragova vlage i stvarne istrošenosti automobila.
Etiketa koja otkriva pravu starost vozila
Jedna od najčešćih zamki pri kupnji rabljenog automobila jest prikrivanje stvarnog godišta ili prešućivanje težih oštećenja. Na donjem dijelu svakog sigurnosnog pojasa nalazi se etiketa s točnim datumom proizvodnje.
Ako se datum na etiketi ne podudara s godištem automobila, to može biti ozbiljan znak za uzbunu. Takvo odstupanje često upućuje na to da je pojas mijenjan nakon težeg sudara ili aktivacije zatezača, što prodavači u oglasima gotovo nikada ne navode.
Kako prepoznati je li automobil bio pod vodom
Vozila oštećena u poplavama često se nakon kozmetičkog sređivanja ponovno pojave na tržištu rabljenih automobila. Kako biste izbjegli kupnju vozila s potencijalno uništenom elektronikom i skrivenim kvarovima, dovoljno je provjeriti i stanje pojasa.
Pojas treba izvući do kraja i pažljivo pregledati materijal. Na njegovu najdubljem dijelu mogu ostati tragovi koje je teško ukloniti. Mrlje od blata, znakovi vlage ili miris plijesni mogu jasno upućivati na to da je vozilo neko vrijeme bilo potopljeno.
Dodatni znak sumnje jest i razlika u boji ili stanju pojasa. Ako je jedan pojas vidljivo svjetliji, noviji ili očuvaniji od ostalih, vrlo je vjerojatno naknadno zamijenjen.
Pojas može otkriti i stvarnu kilometražu
Iako na instrumentnoj ploči može stajati privlačnih 180.000 kilometara, stanje sigurnosnog pojasa često otkriva koliko je automobil doista korišten. Izblijedjeli materijal, pohabani rubovi i labav mehanizam koji se sporo vraća u ležište upućuju na znatno veću istrošenost nego što prodavatelj možda tvrdi.
Preporučuje se i nekoliko puta brzo zakopčati i otkopčati pojas. Mehanizam bi morao raditi glatko, a kopča jasno i čvrsto 'kliknuti'. Svako zapinjanje može upućivati na mehaničko oštećenje nakon sudara ili na ekstremnu istrošenost.
Ovakav pregled traje manje od minute, a kupcu može uštedjeti ozbiljan trošak i pomoći mu da na vrijeme prepozna automobil koji bi se vrlo brzo mogao pretvoriti u velik problem.
