Odlazak u ovlašteni servis mnogim je vozačima jamstvo da će automobil biti održavan prema uputama proizvođača. Takvo održavanje često je skuplje nego u neovisnim radionicama, ali vlasnici očekuju odgovarajuće dijelove, stručan rad i urednu servisnu dokumentaciju.

Upravo zato slučaj koji je na društvenim mrežama objavio španjolski automehaničar Mario Diaz izaziva pozornost. Vlasnik radionice Garage 13 Competition, specijaliziran za PureTech motore, tvrdi da je na jednom Opelu pronašao dokaze koji dovode u pitanje ranije obavljeni servis.

Na računu zamjena, u automobilu stari filtri?

Prema Diazovim riječima, vlasnik Opela rekao mu je da je automobil 11. veljače 2024. bio na redovitom servisu. Tada je imao približno 40.000 prijeđenih kilometara, a među naplaćenim radovima navodno su bili zamjena motornog ulja i svih filtara.

Međutim, kada je Diaz počeo raditi na automobilu, posumnjao je da neki od tih dijelova uopće nisu zamijenjeni.

Posebno je izdvojio filtar ulja, za koji tvrdi da nije bio nov, iako je njegova zamjena bila naplaćena. Zatim je pokazao i filtar zraka s originalnom oznakom PSA grupacije, za koji također smatra da nije zamijenjen tijekom prethodnog servisa.

Mehaničar je pritom objasnio da račun neće javno pokazati jer mu vlasnik automobila nije dopustio njegovu objavu.

Prozvao ovlašteni Opelov servis

Diaz tvrdi da je sporni servis obavljen u ovlaštenoj Opelovoj radionici u Valenciji. Svoje nezadovoljstvo nije pokušavao sakriti, a posebno ga je razljutila mogućnost da je vlasnik platio dijelove koji nisu ugrađeni.

Upozorio je i na posljedice koje nepravilno održavanje može imati za motore poput PureTecha.

Njegova je poruka da nije pošteno svaki problem s takvim motorom automatski pripisivati konstrukciji ako automobil možda nije održavan onako kako proizvođač propisuje.

Ipak, važno je naglasiti da je riječ o tvrdnjama jednog mehaničara. Nije objavljena neovisna potvrda da filtri doista nisu bili zamijenjeni, niti je poznato očitovanje prozvanog servisa.

Zašto je redovita zamjena filtara važna?

Filtar ulja zadržava nečistoće koje tijekom rada motora dospijevaju u sustav podmazivanja. S vremenom se njegov kapacitet smanjuje, zbog čega ga je potrebno mijenjati prema servisnom planu proizvođača.

Kod motora osjetljivih na kvalitetu i stanje ulja pravilno održavanje posebno je važno. To uključuje odgovarajuću specifikaciju ulja, propisane intervale zamjene i uporabu odgovarajućih filtara.

Filtar zraka ima drukčiju ulogu. Sprječava ulazak prašine i drugih nečistoća u usisni sustav motora, a njegovo stanje također može utjecati na rad i učinkovitost pogonskog sklopa.

Treba pritom imati na umu da originalna oznaka proizvođača na filtru nije sama po sebi dokaz da dio nije zamijenjen. Ovlašteni servisi upravo koriste originalne dijelove, pa su za takav zaključak potrebni dodatni pokazatelji.

Kako provjeriti što je servis doista napravio?

Vozači koji žele biti sigurniji u kvalitetu obavljenog servisa mogu zatražiti detaljan račun na kojem su navedeni radovi, ugrađeni dijelovi i njihove kataloške oznake.

Prije servisa moguće je dogovoriti i da radionica sačuva zamijenjene dijelove kako bi ih vlasnik mogao pregledati prilikom preuzimanja automobila. To nije uvijek praktično, ali može biti korisno kada postoji konkretna sumnja u obavljene radove.

Ako se nakon servisa pojave problemi ili vlasnik primijeti nešto neobično, najbolje je najprije zatražiti objašnjenje radionice. U slučaju ozbiljnijeg spora može pomoći neovisni stručni pregled.

Diazov slučaj zato ne dokazuje da ovlašteni servisi općenito naplaćuju neobavljene radove, ali podsjeća na važnost transparentnosti. Vlasnik automobila mora moći znati što je na njegovu vozilu napravljeno i za što je točno platio.