Volvo Cars objavio je zabrinjavajuće poslovne rezultate i najavio ukidanje još 2500 radnih mjesta diljem svijeta. Švedski proizvođač, koji je u većinskom vlasništvu kineskog Geelyja, u trećem je tromjesečju zabilježio gubitak veći od pola milijarde eura, a posebno ga pogađa žestoka konkurencija kineskih proizvođača na njihovu domaćem tržištu.

Volvo je u trećem tromjesečju ostvario prihode od 66,9 milijardi švedskih kruna, odnosno približno šest milijardi eura. To je gotovo 23 posto manje nego u istom razdoblju prošle godine. Još je lošiji podatak da je kompanija iz dobiti od 405 milijuna eura godinu ranije skliznula u neto gubitak od 513 milijuna eura.

Kina je postala najveći problem

Posebno je zanimljivo da Volvo, unatoč kineskom vlasniku, sve teže posluje upravo u Kini. Prihodi na tom tržištu gotovo su se prepolovili u odnosu na prošlu godinu, ponajviše zbog sve snažnije konkurencije domaćih proizvođača.

Kineske marke posljednjih godina izbacuju nove modele iznimnom brzinom, često uz bogatu opremu, naprednu tehnologiju i vrlo konkurentne cijene. Tradicionalni premium proizvođači zbog toga sve teže zadržavaju tržišni udio i profitabilnost.

Problemi nisu ograničeni samo na Kinu. U Sjedinjenim Američkim Državama Volvo pogađaju uvozne carine, slabija potražnja i ukidanje državnih poticaja za kupnju električnih automobila i plug-in hibrida.

Otkazi najviše pogađaju Švedsku

Kako bi smanjio troškove, Volvo je najavio novi program ušteda vrijedan pet milijardi švedskih kruna, odnosno oko 450 milijuna eura.

Plan uključuje ukidanje približno 2500 radnih mjesta, od čega oko 2000 u Švedskoj, a preostalih 500 u drugim državama. To predstavlja približno šest posto ukupne radne snage kompanije.

Smanjenje broja zaposlenih provodit će se istekom ugovora s vanjskim suradnicima, prirodnim odljevom radnika i ciljanim programima dobrovoljnog odlaska uz otpremnine.

Puni financijski učinci novih mjera očekuju se do kraja 2027. godine.

Ovo nije prvi veliki rez u Volvu. Kompanija je prošle godine predstavila program smanjenja troškova vrijedan 18 milijardi kruna, koji je uključivao ukidanje približno 3000 radnih mjesta.

'Poslovanje je teže nego što smo očekivali'

Izvršni direktor Hakan Samuelsson priznao je da se Volvo suočava s iznimno zahtjevnim okolnostima.

'Nastavljamo poslovati u vrlo teškom okruženju, uz snažne vanjske izazove: Deglobalizaciju, iznimno oštru konkurenciju i klimatske promjene', poručio je Samuelsson.

Dodao je da kompanija i dalje vjeruje u svoju dugoročnu strategiju, ali da zbog slabijih prodajnih rezultata mora dodatno ubrzati restrukturiranje, smanjiti troškove potrebne za profitabilno poslovanje i poboljšati novčani tok.

Električna strategija već je doživjela zaokret

Volvo je godinama bio jedan od najambicioznijih tradicionalnih proizvođača kada je riječ o elektrifikaciji. Planirao je do 2030. potpuno napustiti automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem i prodavati isključivo električna vozila.

Međutim, od tog je cilja odustao još 2024. godine, nakon što je postalo jasno da prijelaz na električne automobile na pojedinim tržištima ide sporije od očekivanog.

Američko ukidanje poticaja za električne automobile dodatno je otežalo situaciju, a Volvo se sada mora prilagođavati tržištu na kojem se istodobno mijenjaju potražnja, državne politike i konkurentski odnosi.

Stiže i novi šef kompanije

Velike promjene očekuju se i u upravi. Volvo je u rujnu objavio da će aktualnog izvršnog direktora Hakana Samuelssona naslijediti Klaus Zellmer, sadašnji predsjednik uprave Škode.

Zellmer bi dužnost trebao preuzeti najkasnije 1. listopada 2027. godine, a dočekat će ga kompanija koja prolazi kroz jedno od zahtjevnijih razdoblja posljednjih godina.