Elon Musk ponovno je iznio ambiciozan plan za Teslu. Do 2030. godine kompanija bi trebala proizvoditi oko pet milijuna automobila godišnje, no prodaja posljednjih godina pada, a za ostvarenje tog cilja bio bi potreban rast od približno 25 posto godišnje. Zanimljivo je da je Musk prije samo šest godina za isto razdoblje najavljivao čak 20 milijuna automobila.

Nova procjena iznesena je tijekom predstavljanja Teslinih poslovnih rezultata za treće tromjesečje 2026. godine. Musk smatra da kompanija ima dobre izglede dosegnuti pet milijuna vozila godišnje do kraja desetljeća, ali pogled na dosadašnje rezultate pokazuje koliko je taj cilj zahtjevan.

Od 20 milijuna do pet milijuna

Musk je 2020. godine tvrdio da bi Tesla do 2030. mogla proizvoditi čak 20 milijuna automobila godišnje. Bila je to brojka koja bi kompaniju svrstala daleko ispred najvećih svjetskih proizvođača.

Šest godina kasnije ambicije su znatno skromnije. Novi cilj od pet milijuna vozila godišnje čak je četiri puta manji od prvotno najavljenog, ali i dalje podrazumijeva gotovo utrostručenje današnje prodaje.

Tesla je 2023. godine isporučila rekordnih 1,81 milijun automobila. Godinu kasnije prodaja je počela slabjeti, a 2025. završila je sa samo 1,64 milijuna isporučenih vozila.

Umjesto nastavka rasta, Tesla je tako u posljednje dvije godine zabilježila pad prodaje. Da bi od razine iz 2025. dosegnula pet milijuna vozila 2030., trebala bi ostvarivati prosječan godišnji rast od približno 25 posto.

Model 3 i Model Y nose gotovo cijelu prodaju

Jedan od najvećih problema jest Teslina ovisnost o samo dva modela. Model 3 i Model Y čine više od 96 posto ukupne prodaje, dok ostali automobili nisu uspjeli ostvariti usporediv tržišni uspjeh.

Cybertruck, koji je Musk godinama najavljivao kao revolucionarni električni pick-up, nije ostvario očekivane prodajne rezultate. Model S i Model X u međuvremenu su povučeni iz proizvodnje.

To znači da Tesla velik dio budućeg rasta mora ostvariti postojećim modelima ili potpuno novim proizvodima koji tek trebaju dokazati svoju tržišnu vrijednost.

Situaciju dodatno otežava sve snažnija konkurencija kineskih proizvođača, koji nude velik broj električnih automobila različitih veličina i cijena.

Tvornice nisu spremne za pet milijuna automobila

Čak i kada bi potražnja naglo porasla, Tesla trenutačno nema dovoljno proizvodnih kapaciteta za ostvarenje Muskovih ambicija.

Prema najnovijim podacima kompanije, postojeće tvornice mogu proizvesti približno 2,4 milijuna automobila godišnje. To znači da bi do 2030. proizvodne kapacitete trebalo više nego udvostručiti.

Takav rast zahtijevao bi velika ulaganja u postojeće pogone, nove proizvodne linije, dobavljačke lance i proizvodnju baterija.

No proizvodni kapacitet i stvarna prodaja nisu isto. Tesla već sada može proizvesti znatno više automobila nego što ih godišnje isporučuje, pa samo proširenje tvornica neće biti dovoljno bez odgovarajućeg povećanja potražnje.

Musk sve više računa na automobile bez vozača

Jedan od ključnih dijelova Tesline buduće strategije postaju autonomna vozila.

Musk vjeruje da bi Cybercab, automobil razvijen za prijevoz putnika bez vozača, mogao otvoriti potpuno novo tržište. Umjesto prodaje isključivo privatnim kupcima, Tesla bi vozila mogla isporučivati velikim flotama koje pružaju usluge autonomnog prijevoza.

Takav poslovni model mogao bi stvoriti dodatnu potražnju, ali zasad ostaje neizvjesno koliko će se brzo razvijati.

Autonomna vožnja bez ljudskog nadzora još se suočava s tehničkim i regulatornim preprekama. Osim pouzdanosti sustava, važna su odobrenja pojedinih država, odgovornost u slučaju nesreća i prihvaćanje tehnologije među korisnicima. Tesla zato budući rast sve više temelji na tržištu koje se tek razvija, a ne samo na tradicionalnoj prodaji automobila.