Britanski proizvođač sprema veliko preslagivanje ponude. Tri ključna modela iz aktualne game približavaju se kraju proizvodnje dok se priprema potpuno nova generacija automobila.
McLaren se sprema na jedno od najvećih preslagivanja ponude u svojoj povijesti. U sljedećih nekoliko godina praktički će nestati gotovo svi modeli koje britanska marka danas serijski proizvodi.
vezane vijesti
GTS bi prvi trebao otići u mirovinu, najvjerojatnije tijekom 2027. godine. Hibridna Artura trebala bi se prestati proizvoditi do kraja 2028., dok se i 750S nalazi u završnoj fazi životnog ciklusa.
Sve se događa paralelno s McLarenovim velikim investicijskim planom vrijednim oko 500 milijuna funti, kojim kompanija želi značajno proširiti ponudu i povećati proizvodnju.
GTS odlazi prvi
GTS je nastao kao luksuznija i praktičnija alternativa klasičnim McLarenovim superautomobilima. Njegova priča započela je 2019. s modelom GT, a 2024. dobio je veliko osvježenje i novo ime.
Prema aktualnim informacijama proizvodnja bi trebala završiti tijekom 2027.
Njegov nasljednik zasad nije potvrđen, ali McLaren razvija novu arhitekturu s motorom sprijeda za svoj budući SUV. Ta bi platforma potencijalno mogla poslužiti i kao osnova za klasičniji četverosjed GT koji bi mogao konkurirati modelima poput Bentleyja Continental GT.
Artura odlazi godinu kasnije
Nakon GTS-a na red bi trebala doći Artura.
Hibridni superautomobil predstavljen je kao McLarenov odgovor na Ferrari 296, a kombinira V6 motor i elektromotor. Početak njegova životnog ciklusa nije bio jednostavan jer su lansiranje pratili razvojni problemi i nestašica poluvodiča.
Nakon niza poboljšanja Artura je postala jedan od važnijih McLarenovih modela i, prema procjenama, prodaje se u sličnim količinama kao 750S.
Ipak, proizvodnja bi trebala završiti tijekom 2028. McLaren zasad nije službeno najavio izravnog nasljednika, ali je potvrdio da neće odustati od dvosjednih superautomobila s motorom iza putničke kabine.
Stižu novi hibridni pogoni
Za sljedeću generaciju McLaren razvija dva nova hibridna pogonska sklopa. Posebno je zanimljivo da kompanija želi imati znatno veću kontrolu nad razvojem motora nego dosad. Operativni direktor Michael Straughan poručio je da McLaren ubuduće više ne mora nužno ostati ograničen na V6 i V8 konfiguracije.
Prema neslužbenim informacijama, novi superautomobil mogao bi stići do 2028. s twin-turbo V6 hibridnim sustavom i osjetno većim okretnim momentom od današnje Arture.
Takav model navodno bi bio i skuplji, s početnom cijenom oko 230.000 funti, no McLaren njegov dolazak još nije službeno potvrdio.
Ni 750S nema još puno vremena
750S se zasad i dalje proizvodi i moguće ga je naručiti, ali ni njegov životni ciklus neće trajati još dugo.
Automobil vuče korijene iz 720S predstavljenog prije gotovo deset godina, a nedavno predstavljeni ekstremni 788HS sve više izgleda kao svojevrsni oproštaj od aktualne generacije.
McLaren još nije objavio točan datum završetka proizvodnje 750S-a, no sve upućuje na to da neće dugo ostati u ponudi nakon 2027.
Velika promjena zato nije samo zamjena nekoliko modela. McLaren se iz proizvođača gotovo isključivo dvosjednih superautomobila želi pretvoriti u znatno širu luksuznu marku.
Prvi SUV, novi GT modeli i nova generacija superautomobila trebali bi biti temelj tog plana. Ako sve bude išlo prema najavama, McLarenova ponuda za samo nekoliko godina mogla bi izgledati potpuno drukčije nego danas.
