Kineski BYD ostvario je povijesni rezultat u svijetu automobila. Njegov električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme dosegnuo je nevjerojatnih 503,17 km/h i postao prvi serijski automobil koji je tijekom službeno priznate vožnje premašio granicu od 500 km/h. Rekord su potvrdili Međunarodna automobilistička federacija (FIA) i Guinnessova knjiga rekorda.

Povijesna vožnja održana je 1. studenoga na zatvorenoj dionici autoceste Sheikh Khalifa Bin Zayed u Abu Dhabiju, u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Za upravljačem je bio njemački vozač Marc Basseng, koji je istim automobilom u rujnu 2025. godine postigao 496,22 km/h na testnoj stazi u Njemačkoj.

Ovoga puta otišao je korak dalje i probio granicu koju nijedan serijski automobil prije njega nije službeno premašio.

Više od 3000 KS i četiri elektromotora

Yangwang U9 Xtreme najekstremnija je izvedba električnog sportskog automobila kineske luksuzne marke koja posluje pod okriljem BYD-a.

Pokreću ga četiri elektromotora, po jedan za svaki kotač, s ukupnom snagom većom od 3000 KS. Automobil koristi 1200-voltnu električnu arhitekturu, naprednu verziju BYD-ove baterije Blade te posebno razvijen sustav hlađenja koji omogućuje rad pri iznimno velikim opterećenjima.

Za stabilnost pri ekstremnim brzinama važni su i aktivni ovjes, posebno prilagođena aerodinamika te gume razvijene u suradnji s proizvođačem Giti Tire.

Koliko je riječ o zahtjevnom pothvatu, pokazuje činjenica da je za pokušaj rekorda zatvoreno deset kilometara autoceste, uključujući sedam kilometara dugu ravnu dionicu.

Rekord nije došao iz prvog pokušaja

Testiranje je trajalo dva dana. Tijekom prvih vožnji, 31. listopada, Basseng je dosegnuo približno 490 km/h, ali automobil još nije bio dovoljno brz za ostvarenje cilja.

Inženjeri su potom dodatno prilagodili aerodinamiku, ovjes i tlak u gumama. Drugog dana, tijekom druge vožnje, U9 Xtreme dosegnuo je rekordnih 503,17 km/h.

Time je poboljšao vlastiti rezultat iz 2025. godine za gotovo sedam kilometara na sat. Ujedno je nadmašio brzinu od 490,48 km/h koju je Bugatti Chiron Super Sport 300+ postigao 2019. godine.

Ipak, postoji važna razlika. Guinnessov rekord odnosi se na najveću brzinu ostvarenu tijekom vožnje u jednom smjeru. Kod nekih drugih rekorda uzima se prosjek dviju vožnji u suprotnim smjerovima kako bi se smanjio utjecaj vjetra i nagiba ceste.

Tijekom razvoja dogodila se i teška nesreća

Potraga za brzinom većom od 500 km/h nije prošla bez problema. BYD je nedavno objavio snimku teške nesreće jednog od testnih primjeraka U9 Xtreme.

Automobil je tijekom vožnje velikom brzinom izgubio kontrolu i udario u zaštitnu ogradu. Karoserija je pretrpjela golema oštećenja, no središnja sigurnosna struktura od ugljičnih vlakana ostala je relativno očuvana.

Vozač je prošao s lakšim ozljedama. Proizvođač nije objavio točan datum nesreće ni brzinu kojom se automobil kretao u trenutku udara.

Proizvest će samo 30 primjeraka

Yangwang U9 Xtreme neće biti automobil koji ćemo često viđati na cestama. BYD planira proizvesti samo 30 primjeraka, a svaki će biti namijenjen iznimno malom krugu kupaca.

Osim rekorda najveće brzine, kineski hiperautomobil već se dokazao i na Nurburgringu, gdje je krug na legendarnoj stazi Nordschleife odvozio za 6 minuta i 59,157 sekundi.

Njegov uspjeh pokazuje koliko se brzo promijenila globalna automobilska industrija. Još donedavno rekordi najveće brzine bili su gotovo isključivo rezervirani za europske proizvođače poput Bugattija i Koenigsegga.

Sada je granicu od 500 km/h prvi probio kineski električni automobil. I to ne prototip namijenjen isključivo rušenju rekorda, nego model predviđen za ograničenu serijsku proizvodnju.