Kupac Rolls-Roycea teško će prihvatiti da automobil vrijedan stotine tisuća eura negdje u unutrašnjosti počne zveckati čim prijeđe preko loše ceste. Britanska marka zato je u svojoj tvornici u Goodwoodu napravila poseban poligon čija je glavna zadaća pronaći upravo takve sitnice prije nego što automobil dođe do vlasnika.
Novi Eric Platford Testway služi za završnu provjeru potpuno dovršenih automobila. Ima četiri paralelne trake duge po 90 metara, a zajedno nude osam različitih površina koje namjerno opterećuju ovjes, karoseriju i dijelove interijera.
vezane vijesti
Rolls-Royce svaki automobil preko pojedinih površina provodi dvaput, pri precizno određenim brzinama.
Kaldrma, tračnice i valovi u betonu
Na poligonu se nalazi mala i velika kaldrma, koja posebno dobro otkriva eventualno zveckanje u kabini i pokazuje kako ovjes smiruje automobil na gruboj podlozi.
Tu su i takozvani nasumični betonski valovi s dilatacijskim spojevima svakih 2,4 metra, koji stvaraju stalno vertikalno gibanje automobila.
Posebne dijagonalne izbočine istodobno pomiču suprotne kotače i tako uvijaju karoseriju, čime inženjeri mogu otkriti zvukove koji se na ravnoj cesti uopće ne pojavljuju.
Rolls-Royce je ugradio čak i parove tračnica koji stvaraju brze uzastopne udarce prednjom i stražnjom osovinom, kao i metalne okrugle poklopce postavljene naizmjenično s lijeve i desne strane.
Posljednja vrsta površine ima pravilne male valove visoke oko 13 milimetara. Oni pri vožnji stvaraju visokofrekventne vibracije koje mogu vrlo brzo otkriti labav dio obloge ili neki drugi izvor neželjene buke.
Prije toga automobil prolazi još jedan test tišine
Nova staza nije prvi korak završne provjere.
Prije izlaska na Testway svaki Rolls-Royce prolazi kroz aeroakustičnu komoru. U njoj snažni mlazovi zraka simuliraju strujanje oko automobila pri velikim brzinama kako bi se provjerilo prodire li u kabinu neželjena buka vjetra.
Sustav omogućava simuliranje brzina viših od britanskog ograničenja od 70 milja na sat, odnosno približno 113 km/h, bez stvarnog izlaska automobila na javnu cestu.
Tek nakon toga automobil odlazi na novu stazu, gdje se traže zvukovi uzrokovani fizičkim pomicanjem karoserije, ovjesa i unutrašnjosti.
Staza nosi ime čovjeka važnog za povijest marke
Rolls-Royce je novi poligon nazvao po Ericu Platfordu, nekadašnjem glavnom testeru Sir Henryja Roycea.
Platford je bio jedna od važnih osoba u ranoj povijesti marke, a osim inženjerskog rada bio je i vrlo sposoban vozač. Sudjelovao je u uspjesima Rolls-Roycea na automobilskim natjecanjima početkom 20. stoljeća.
Danas njegovo ime nosi mjesto na kojem se primjenjuje ista osnovna ideja - automobil nije gotov samo zato što je sišao s proizvodne linije.
Kod Rolls-Roycea mora proći još i test koji bi kod većine drugih automobila vjerojatno izgledao kao pretjerivanje: namjerno ga tresu po kaldrmi, tračnicama i betonskim valovima samo kako bi bili sigurni da u kabini ništa ne proizvodi zvuk koji tamo ne pripada.
