Kupnja rabljenog automobila i dalje je svojevrsna lutrija.
Osim straha da bi kupac mogao naletjeti na ukradeno vozilo ili automobil koji je nakon teške nesreće loše popravljen, jedan od najvećih rizika ostaje i lažirana kilometraža.
vezane vijesti
Na tržištu je ionako sve manje kvalitetnih rabljenih automobila, a dio onih koji su dostupni ima ozbiljne nedostatke ili krivotvorene podatke o prijeđenim kilometrima. Takvim manipulacijama nepošteni prodavatelji umjetno podižu cijenu vozila, dok kupci često preplaćuju automobil i kasnije se suočavaju s visokim troškovima održavanja i popravaka.
Prema šestom istraživanju tvrtke carVertical, koje se bavilo pitanjem vraćanja kilometraže na hrvatskom tržištu, tijekom 2025. godine najviše je sumnjivih slučajeva zabilježeno kod rabljenih primjeraka Opel Insignije. Analiza je pokazala da je kod 4,7 posto provjerenih vozila tog modela utvrđena manipulacija kilometražom, a prosječno smanjenje iznosilo je čak 50.047 kilometara.
Odmah iza Opel Insignije nalaze se BMW serije 4 s udjelom od 4,5 posto te Citroën C4 s 4,4 posto slučajeva vraćanja kilometara. Kod BMW-a serije 4 prosječno umanjenje kilometraže iznosilo je 76.619 kilometara, dok je kod Citroëna C4 ono bilo još veće - čak 92.791 kilometar. Riječ je o modelima koji su traženi i na drugim europskim tržištima, što dodatno otvara prostor za manipulacije.
Naime, vozila se često uvoze iz jedne države u drugu, a pritom im se prije prodaje smanjuje prikazana kilometraža. Budući da među državama često nema učinkovite razmjene podataka, a regulatorni okvir nije dovoljno čvrst, lokalne institucije nerijetko nemaju potpuni uvid u stvarnu povijest uvezenog automobila. Upravo zato provjera povijesti vozila postaje jedan od ključnih koraka pri kupnji.
'Evidencija o kilometraži, povijest oštećenja, promjene vlasništva i ostale važne informacije za kupce nalaze se u bazama podataka državnih institucija i privatnih tvrtki. Kupci ne mogu lako pristupiti tim informacijama, zbog čega vozači diljem Europe riskiraju kupnju ozbiljno oštećenih automobila i vozila sa znatno izmijenjenom kilometražom. Manipulacije kilometražom jedan su od glavnih razloga zbog kojih ne samo vozači, već i države, godišnje gube goleme iznose novaca', kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobilsko tržište iz tvrtke carVertical.
No modeli kod kojih se kilometraža najčešće vraća nisu nužno i oni kod kojih su zabilježena najveća odstupanja. U Hrvatskoj su najveća prosječna smanjenja kilometraže utvrđena kod BMW-a serije 5, Mercedes-Benza S-klase i Citroëna C4.
Kod BMW-a serije 5 prosječno vraćanje kilometraže iznosilo je čak 133.448 kilometara. Slijedi Mercedes-Benz S-klase s prosječnim smanjenjem od 95.601 kilometar, dok je Citroën C4 i u ovoj kategoriji među istaknutijim modelima sa smanjenjem od 92.791 kilometar.
'Izvješće o povijesti vozila nudi uvid u kronologiju prijeđenih kilometara, točan trenutak manipulacije kilometražom i iznos za koji je umanjena. Nekim se automobilima kilometraža vraća više puta kako bi izgledali privlačnije na tržištu rabljenih vozila. Iako se manipulacija brojačem kilometara može činiti bezazlenom, takvi su automobili nepredvidivi pri servisiranju. Kada vlasnik takvog automobila u nekom trenutku odluči prodati to isto vozilo, otkrivena povijest manipulacije neizbježno će srušiti njegovu vrijednost', objašnjava Buzelis.
Važno je naglasiti da se stvarno stanje kilometraže može dodatno provjeriti i u stanici za tehnički pregled, barem ako je automobil veći dio svog radnog vijeka proveo u Hrvatskoj.
S druge strane, istraživanje je pokazalo i koji su modeli rjeđe na meti prevaranata. Među 20 analiziranih modela Renault Clio pokazao se kao najsigurniji izbor. Manipulirana kilometraža zabilježena je kod 2,62 posto provjerenih primjeraka tog modela.
Iako je riječ o osjetno manjem riziku, ni taj podatak nije zanemariv - u praksi to znači da bi otprilike svaki 38. Renault Clio na hrvatskom tržištu mogao imati vraćene kilometre. Manji udio sumnjivih slučajeva zabilježen je i kod BMW-a X5, gdje iznosi 2,64 posto, te Opel Astre s 2,7 posto.
Na razini svih europskih tržišta obuhvaćenih istraživanjem, najviše slučajeva manipulirane kilometraže zabilježeno je kod Toyote Prius, Audija A8 i Volva V70.
