Riječ je o automobilu o kojem se posljednjih mjeseci puno govori. Xpeng L03 je 4,65 metara dug SUV coupe, širok 1,92 metra i visok 1,60 metara, s međuosovinskim razmakom od 2,85 metara. Atraktivna silueta, vrata bez okvira i vrlo nizak koeficijent otpora zraka od 0,228 jasno pokazuju da Kinezi njime ne ciljaju samo na nisku cijenu.

Za hrvatsko tržište pripremljeno je nekoliko verzija, a zanimljivo je da kupac ne mora odabrati isključivo potpuno električni automobil. Uz tri električne izvedbe dolazi i REEV varijanta s benzinskim motorom koji služi kao generator.

Od 37.490 eura

Osnovni električni L03 Standard Range ima bateriju kapaciteta 58,3 kWh, 222 KS i stražnji pogon. Deklarirani doseg prema WLTP-u iznosi 445 kilometara, a cijena u Hrvatskoj počinje od 37.490 eura.

Iznad njega smješten je Long Range s baterijom od 71,2 kWh i dosegom do 520 kilometara. Na vrhu električne ponude je Performance s dva elektromotora i pogonom na sve kotače.

On razvija čak 431 KS, do 100 km/h stiže za samo 4,5 sekundi, a deklarirani doseg iznosi 440 kilometara. Električne izvedbe u Hrvatskoj stoje između 37.490 i 49.200 eura.

Xpeng navodi i brzo DC punjenje snagom do 236 kW, zahvaljujući kojem se baterija od 10 do 80 posto može napuniti za oko 20 minuta. Službena stranica proizvođača za europski L03 također navodi maksimalni električni doseg od 520 kilometara i punjenje od 10 do 80 posto za 20 minuta.

Najzanimljivija verzija možda uopće nije čisti električni automobil

Za dio hrvatskih kupaca još bi zanimljiviji mogao biti L03 REEV.

Njegove kotače uvijek pokreće elektromotor, dok 1,5-litreni benzinski motor nema klasičnu ulogu pogona kotača, nego proizvodi električnu energiju kada je potrebna. Sustav razvija 245 KS, a baterija kapaciteta 37,25 kWh omogućuje do 215 kilometara vožnje samo na struju.

Kada se uključi benzinski produživač dosega, Xpeng za europsku izvedbu navodi ukupni doseg veći od 1000 kilometara. REEV u Hrvatskoj stoji 40.890 eura.

Takva kombinacija mogla bi biti zanimljiva upravo kupcima koji žele većinu svakodnevnih vožnji odraditi na struju, ali još zaziru od potpuno električnog automobila zbog dugih putovanja i punjenja.

Nije štedio ni na opremi

L03 donosi digitalnu instrumentnu ploču i veliki središnji zaslon od 15,6 inča, a tu je i head-up zaslon. Među opremom su panoramski krov, toplinska pumpa te grijana i ventilirana prednja sjedala.

Službeni Xpeng dodatno navodi 256-bojno ambijentalno osvjetljenje, masažu sjedala, električna vrata prtljažnika te napredne sustave pomoći u vožnji. Europski model može vući i prikolicu s kočnicama mase do 1500 kilograma.

A da Xpeng s ovim automobilom ima velike ambicije pokazalo se još ljetos.

Kada su otvorene prve rezervacije, tportal je pisao da je L03 u samo sedam minuta prikupio 20.000 rezervacija. Nakon jednog sata brojka je narasla na nevjerojatnih 46.859. Tada se već znalo da je automobil od početka razvijan kao globalni model namijenjen i europskom tržištu.

Sada priča dobiva i hrvatski nastavak.

Narudžbe su otvorene, prvi primjerci trebali bi u domaće prodajne salone stići krajem jeseni, a s početnom cijenom od 37.490 eura L03 postaje najpristupačniji Xpeng na hrvatskom tržištu.