To je situacija s kojom se svakodnevno susreću tisuće vozača električnih romobila, a odgovor mnogima nije intuitivan. Dio pješaka uvjeren je da romobilu nije mjesto na nogostupu, dok dio vozača automobila smatra da mu nije mjesto na kolniku. Hrvatski Zakon o sigurnosti prometa na cestama zato propisuje prilično jasan redoslijed.

Prvi izbor je biciklistička infrastruktura. Ako nje nema, električni romobil pod propisanim uvjetima može se kretati površinom namijenjenom pješacima. Na kolnik smije tek iznimno - i ni tada ne na bilo koju cestu.

Prvi izbor je biciklistička staza

Električni romobili koji zadovoljavaju zakonske uvjete spadaju među osobna prijevozna sredstva. Njihovi vozači dužni su se kretati biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom u smjeru kretanja.

Dakle, ondje gdje postoji odgovarajuća biciklistička infrastruktura nema slobodnog izbora između nje i nogostupa samo zato što je jedna površina vozaču praktičnija.

No u Hrvatskoj postoji vrlo poznat problem - biciklistička infrastruktura nije svugdje izgrađena, a staze ponekad jednostavno završe.

Tada na red dolazi pravilo koje bi moglo iznenaditi dio ljudi.

Ako biciklistička staza ili traka ne postoje, vozač električnog romobila može se kretati površinama namijenjenima pješacima te zonama smirenog prometa. Isto u svojim aktualnim preporukama navodi Hrvatski zavod za javno zdravstvo.

Dakle, vidite li električni romobil na nogostupu, sama činjenica da se ondje nalazi ne znači automatski da njegov vozač krši zakon.

Ali to mu ne daje pravo juriti između pješaka.

Smije na nogostup, ali pješaci imaju svoju sigurnost

Vozač osobnog prijevoznog sredstva mora voditi računa o sigurnosti drugih sudionika u prometu, a brzinu mora prilagoditi uvjetima na površini kojom se kreće.

Upravo je to posebno važno na nogostupu. Pješaci mogu iznenada promijeniti smjer, izaći iz trgovine ili zgrade, a među njima mogu biti mala djeca, starije osobe i ljudi kojima je teško procijeniti brzinu gotovo nečujnog električnog romobila.

Zato zakonsko pravo korištenja pješačke površine nije isto što i pravo prolaska maksimalnom brzinom od 25 km/h bez obzira na okolnosti.

Treba podsjetiti i da se na romobilu smije voziti samo jedna osoba te da je zaštitna kaciga obvezna za sve vozače. Električnim romobilom u prometu ne smije upravljati osoba mlađa od 14 godina.

No što ako nema ni biciklističke staze ni nogostupa?

Tek tada dolazimo do kolnika.

Na cestu smije samo iznimno

Tu vrijedi posebno važno ograničenje.

Ako nema mogućnosti kretanja biciklističkom stazom ili trakom, pješačkom površinom ili zonom smirenog prometa, osobno prijevozno sredstvo može se kretati određenim dionicama županijskih, lokalnih i nerazvrstanih cesta.

Ali samo ako je na njima brzina ograničena na najviše 50 km/h i - što je ključno - ako je vožnja romobila dopuštena postavljenim prometnim znakom.

Vozač se tada mora kretati što bliže desnom rubu kolnika.

To znači da pravilo nije: 'Nema nogostupa, idem na cestu.'

Za vožnju romobilom kolnikom moraju biti ispunjeni propisani uvjeti.

Istodobno postoje prometnice na kojima električni romobil nema što tražiti. Osobna prijevozna sredstva ne smiju se kretati autocestama, brzim cestama ni cestama namijenjenima isključivo prometu motornih vozila.

A što kada dođete do zebre?

Postoji još jedna svakodnevna situacija koju mnogi vozači romobila rješavaju potpuno instinktivno.

Dolazite biciklističkom stazom do kolnika i želite prijeći na drugu stranu.

Ako je biciklistička staza označena preko kolnika, vozač prije prelaska mora obratiti pozornost na udaljenost i brzinu vozila koja mu se približavaju te prijeći tek kada se uvjeri da to može napraviti sigurno.

Ali ako biciklistička staza nije označena preko kolnika, pravilo se mijenja.

MUP izričito navodi da tada vozač mora zaustaviti osobno prijevozno sredstvo i gurati ga preko obilježenog pješačkog prijelaza ili kolnika.

Dakle, nije svaka zebra ista situacija za vozača električnog romobila.

Jednostavan redoslijed koji vrijedi zapamtiti

Za vlasnika legalnog električnog romobila cijelu priču najlakše je svesti na nekoliko koraka.

Postoji biciklistička staza ili traka? Koristite nju.

Nema je? Možete koristiti površinu namijenjenu pješacima ili zonu smirenog prometa, uz poseban oprez prema drugim sudionicima.

Nema ni takve površine? Kolnik dolazi u obzir samo iznimno, na odgovarajućim županijskim, lokalnim i nerazvrstanim cestama s ograničenjem do 50 km/h i ondje gdje prometni znak to dopušta.

A autocesta i brza cesta uopće nisu opcija.

Električni romobil tako se nalazi u pomalo neobičnom položaju između bicikla i pješaka. Upravo zato vozaču nije dovoljno znati samo koliko njegov romobil smije biti snažan i koliko brzo smije ići.

Mora znati i gdje ga smije voziti.

Jer ponekad je, koliko god to dijelu pješaka zvučalo neobično, nogostup upravo ono mjesto na koje ga hrvatski propisi šalju.