Honda je objavila prvi godišnji gubitak nakon čak 70 godina, a glavni razlog je veliki zaokret automobilske industrije oko električnih vozila.
Japanski proizvođač teško je stradao nakon što je naglo usporio svoje ambiciozne planove elektrifikacije, u koje je prethodnih godina uložio milijarde eura.
Za poslovnu godinu koja je završila u ožujku Honda je prijavila gubitak od 403,3 milijarde jena, odnosno oko 2,4 milijarde eura. Time je prekinut niz profitabilnog poslovanja koji je trajao još od 1955. godine.
vezane vijesti
Električni planovi pretvorili se u golemi trošak
Glavni problem za Hondu, ali i ostatak industrije, dogodio se nakon velikih promjena na američkom tržištu. Administracija Donalda Trumpa ukinula je porezne olakšice za kupnju električnih automobila u SAD-u te ublažila stroga pravila o emisijama štetnih plinova koja je ranije uvela administracija Joea Bidena.
Nakon ukidanja subvencije od 7500 dolara prodaja električnih automobila naglo je pala, a proizvođači su se ponovno okrenuli velikim SUV-ovima i pickup modelima s benzinskim motorima, na kojima ostvaruju najveću zaradu.
Honda je zbog toga morala otpisati golem dio ulaganja u električnu budućnost. Kompanija je objavila da je zbog korekcije vrijednosti EV investicija pretrpjela udar od oko 9,3 milijarde eura, što je potpuno izbrisalo potencijalnu godišnju dobit.
Ipak, iz Honde poručuju da ne odustaju potpuno od električnih vozila, premda očekuju dodatne financijske udare i tijekom ove godine.
Problemi pogađaju cijelu autoindustriju
Honda nije jedina. General Motors prošle je godine prijavio trošak od oko 6,7 milijardi eura povezan s povlačenjem EV planova, dok je Ford objavio čak 16,2 milijarde eura troškova. Stellantis, vlasnik Jeepa, Dodgea i Chryslera, prijavio je još veći udar od gotovo 27,7 milijardi eura.
Iako su mnogi proizvođači usporili elektrifikaciju, potpuno odustajanje nije opcija. Europa i dio azijskih tržišta i dalje uvode stroža pravila o emisijama, dok neke američke savezne države, predvođene Kalifornijom, planiraju zabranu prodaje novih benzinskih automobila od 2035. godine.
Dodatni pritisak stvaraju kineski proizvođači koji sve agresivnije osvajaju tržište električnim automobilima.
