Probušena guma ne znači nužno da odmah morate kupiti novu. Na to upozorava DEKRA, najveća neovisna svjetska organizacija za ispitivanje i certificiranje, ističući da se brojna oštećenja mogu uspješno sanirati.
'U pravilu se na gumama može popraviti mnogo toga', objašnjava Christian Koch, stručnjak za gume u DEKRA-i. Kako navodi, manje oštećenje ne mora automatski značiti i zamjenu cijele gume. Ako se popravak obavi pravilno, takva guma često može još dugo sigurno služiti.
vezane vijesti
Koch pritom ruši i jedan čest mit. 'Nije točno da se mogu popravljati samo gume odobrene do određene brzine. Sve ovisi o veličini oštećenja i o općem stanju gume', poručuje. No stručnjaci upozoravaju da se s oštećenom gumom nikako ne smije voziti ako je ostala bez tlaka.
'Najzahtjevniji dio popravka nije sama sanacija, nego stručna procjena može li se guma uopće popraviti. Riječ je o složenom pitanju koje treba prepustiti servisu s obučenim i iskusnim osobljem', naglašava Koch.
Da bi se moglo utvrditi je li guma prikladna za popravak, propisi nalažu da se mora skinuti s naplatka. Tek tada stručnjak može detaljno pregledati njezinu unutrašnjost i provjeriti, primjerice, je li bočna strana ostala neoštećena.
U slučaju puknuća ili bušenja, najbolje je odmah postaviti rezervnu ili privremenu gumu. Na taj način ostaje mogućnost da se oštećena guma naknadno pregleda i, bude li moguće, popravi.
