Gaitán je u jednom od svojih videa analizirao najprodavanije automobile na španjolskom tržištu i pokušao odgovoriti na pitanje jesu li modeli koje kupci najčešće biraju ujedno i najbolji izbor kada se uzmu u obzir cijena i pouzdanost.

Na vrhu prodajne ljestvice našla se Dacia Sandero, a Gaitán priznaje da razumije zašto je toliko popularna.

Riječ je o relativno povoljnom automobilu, a upravo je cijena za velik broj kupaca presudan faktor. Nakon Sandera analizirao je i MG ZS, Renault Clio te Seat Ibizu.

No onda je došao do automobila koji bi, prema njegovu mišljenju, trebao biti na samom vrhu.

Toyote Corolle.

Kako prenosi Mundo Deportivo, Gaitán je upravo Corollu izdvojio zbog kombinacije odnosa cijene i kvalitete te, prije svega, pouzdanosti.

'Za mene bi trebala biti broj jedan', poručio je.

'Najpouzdaniji automobil koji postoji'

Gaitán je pritom otišao korak dalje.

Corollu je nazvao 'najpouzdanijim automobilom koji postoji', jasno dajući do znanja što smatra njezinom najvećom prednošću.

Posebno govori o hibridnoj Toyoti Corolli.

Prema njegovu mišljenju, kupac možda na početku mora izdvojiti nešto više novca nego za pojedine konkurente, ali dugoročna računica može biti potpuno drukčija.

Gaitán upozorava da se pri kupnji automobila ljudi često koncentriraju gotovo isključivo na mjesečnu ratu, početno učešće ili samu prodajnu cijenu.

To je razumljivo, posebno kada je kupovna moć ograničena.

No smatra da bi trebalo gledati i ono što dolazi poslije - pouzdanost automobila i potencijalne troškove kvarova.

Jer jeftinija kupnja ne mora nužno značiti i jeftinije vlasništvo.

'Nećete ići u servis'

Upravo je tu izrekao rečenicu koja najbolje pokazuje koliko vjeruje Corolli.

Govoreći o hibridnom modelu, poručio je da će kupac dobiti vrlo pouzdan automobil te dodao:

'Najvažnije je da nećete ići u servis.'

Naravno, to ne treba shvatiti doslovno kao tvrdnju da Corolla nikada neće trebati održavanje ili da se ne može pokvariti.

Svaki automobil zahtijeva redovite servise, zamjenu potrošnih dijelova i održavanje prema preporukama proizvođača.

Gaitánova poanta odnosi se na njegovu procjenu pouzdanosti modela i rizik od neplaniranih kvarova.

Upravo zbog toga smatra da pri kupnji automobila nije dovoljno uspoređivati samo početne cijene.

Jeftiniji automobil može na kraju postati skuplji

Gaitán posebno upozorava na scenarij koji dobro poznaje iz radionice.

Kupac želi uštedjeti pri kupnji pa odabere jeftiniji novi automobil ili se odluči za rabljeni primjerak. Ako nakon toga krenu ozbiljni kvarovi, popravci, sporovi i reklamacije, početna razlika u cijeni može brzo nestati.

Prema njegovu iskustvu, neki vlasnici tada na popravke potroše toliko da im se čini kao da su automobil platili dvaput.

Zato Corollu ne izdvaja samo zato što mu se sviđa kao automobil.

Za njega je ključna upravo kombinacija pouzdanosti, kvalitete i ukupnog troška vlasništva.

I zato smatra da bi se na ljestvicama prodaje trebala nalaziti još više nego što jest.

Corolla nije najjeftinija, ali Gaitán bi joj dao prednost

Gaitán ne skriva da Corolla nije najjeftinija opcija.

Upravo zato razumije kupce koji prvo gledaju Sandero i druge cjenovno pristupačnije automobile.

No kada bi se gledao njegov idealni poredak, Toyota bi bila na vrhu.

Njegov zaključak svodi se na vrlo jednostavnu logiku: Bolje je, ako financijske mogućnosti to dopuštaju, u startu platiti nešto više za automobil kojem vjerujete nego naknadno velike iznose ostavljati u radionici.

A ako njega pitate koji automobil najbolje odgovara toj filozofiji, odgovor je jasan - hibridna Toyota Corolla.