Kad provjera pokaže da u motoru nedostaje ulja, rješenje se čini jednostavnim - otvoriti čep i doliti ga. No upravo se tu krije pogreška koja može biti vrlo skupa. Logika 'bolje malo više nego premalo' kod motornog ulja ne vrijedi jer previsoka razina može izazvati ozbiljne probleme s podmazivanjem, a u ekstremnim slučajevima i oštećenje motora.
Motorno ulje jedan je od ključnih elemenata za normalan rad motora. Smanjuje trenje između pokretnih dijelova, odvodi dio topline i pomaže u zaštiti unutarnjih komponenti. Zato je premalo ulja opasno, ali stručnjaci upozoravaju da ni previše nije bezazleno.
Zašto višak ulja može napraviti veliku štetu
Britanski AA upozorava da je ulijevanje prevelike količine ulja jednako loša ideja kao i vožnja s premalom količinom. Razlog zbog kojeg na mjernoj šipki postoje oznake MIN i MAX upravo je taj što motor mora raditi s propisanom količinom ulja.
Ako je razina znatno previsoka, pokretni dijelovi motora mogu zahvatiti ulje i početi ga intenzivno miješati sa zrakom. Tada dolazi do stvaranja pjene i prozračivanja ulja, zbog čega ono više ne podmazuje motor onako kako bi trebalo.
Australski RAC navodi da pretjerano punjenje može dovesti do gubitka tlaka ulja, povećanja tlaka u kućištu radilice i pojačanog sagorijevanja ulja. U ekstremnom slučaju moguć je i hidraulički udar, koji može izazvati ozbiljna oštećenja važnih dijelova motora.
Drugim riječima, paradoks je očit - vozač dolijeva dodatno ulje misleći da tako bolje štiti motor, a zapravo može izazvati upravo suprotan učinak.
Što napraviti ako ste prešli oznaku MAX
Najvažnije je ulje dolijevati postupno. AA preporučuje dodavanje manje količine, zatim kratko čekanje kako bi se ulje slilo u karter te ponovnu provjeru razine.
Automobil pritom treba biti na ravnoj podlozi. Ako je motor upravo radio, prije mjerenja treba pričekati nekoliko minuta, a točan postupak uvijek je najbolje provjeriti u priručniku vozila jer se preporuke mogu razlikovati od modela do modela.
Ako šipka ili elektronički mjerač pokažu da je razina jasno iznad dopuštenog maksimuma, višak ne bi trebalo ignorirati. Količinu ulja treba vratiti na propisanu razinu, a ako niste sigurni koliko ga je previše ili automobil pokazuje znakove nepravilnog rada, najsigurnije je posao prepustiti servisu.
Kod motornog ulja zato ne vrijedi pravilo da je više uvijek bolje. Oznaka MAX nije preporuka koju treba premašiti 'za svaki slučaj', nego granica koju je proizvođač postavio s razlogom.
