H2

[FOTO/VIDEO] BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

Izvor: Promo fotografije / Autor: BMW

Bavarski proizvođač automobila je uspio više nego udvostručiti kontinuirani učinak u gorivnim ćelijama druge generacije u BMW iX5 Hydrogen, dok su se i težina i veličina drastično smanjile

Oliver Zipse, predsjednik Upravnog odbora BMW AG-a i Frank Weber, član Upravnog odbora BMW AG-a odgovoran za razvoj, su u srijedu 31. kolovoza inaugurirali proizvodnju sustava gorivnih ćelija u kompetitivnom centru za vodik u Münchenu. Razlog za ovu prigodu je mala serija BMW iX5 Hydrogen automobila koji će ući u službu diljem svijeta od kraja ove godine u svrhu testiranja i demonstracije.

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik (Oliver Zipse i Frank Weber)

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik (Oliver Zipse i Frank Weber)

Izvor: Promo fotografije / Autor: HARRY ZDERA

Kombinacija gorivne ćelije i baterije visokih performansi trebala bi obogatiti portfelj tvrtke dodavanjem jedinstvenog oblika pogonskog sustava za premium segment. BMW Grupa igra vizionarsku i pionirsku ulogu u ovoj tehnologiji s ciljem postizanja raznolikijeg prijelaza na mobilnost bez emisija.

BMW i Hydrogen NEXT je konceptni model budućeg BMW iX5 Hydrogen

Izvor: Promo fotografije / Autor: BMW AG

'Kao svestrani izvor energije, vodik ima ključnu ulogu na putu prema klimatskoj neutralnosti. Također će značajno dobiti na važnosti što se tiče osobne mobilnosti. Mislimo da su vozila s pogonom na vodik tehnološki idealno postavljena da se uklope uz električna vozila na baterije i upotpune sliku električne mobilnosti,' rekao je Oliver Zipse. 'Današnjim pokretanjem male proizvodnje gorivnih ćelija, demonstriramo tehničku zrelost ovog tipa pogonskog sustava i naglašavamo njegov potencijal za budućnost.'

'Naš dugogodišnji istraživački i razvojni rad omogućio nam je da izvučemo najviše iz vodikove tehnologije,' dodao je Frank Weber, član Upravnog odbora BMW AG, razvoj. 'Uspjeli smo više nego udvostručiti kontinuirani učinak gorivnih ćelija u gorivnim ćelijama druge generacije u BMW iX5 Hydrogen, dok su se i težina i veličina drastično smanjile.'

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

Izvor: Promo fotografije / Autor: Tom Kirkpatrick

Zahvaljujući ovom napretku, BMW Grupa prednjači u razvoju vodikove tehnologije i smatra je obećavajućom za svoju sljedeću generaciju vozila.

Tehnološka stručnost i visoki standardi učinkovitosti pogonskog sustava

BMW Group će sada proizvoditi visoko učinkovite sustave gorivnih ćelija u svom internom centru za kompetencije za vodik. Ova tehnologija jedan je od ključnih elemenata u modelu BMW iX5 Hydrogen, o kojem smo u više navrata pisali u Autozoni, i stvara visoku kontinuiranu snagu od 125 kW (170 KS).

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

Izvor: Promo fotografije / Autor: Tom Kirkpatrick

Udružuje se s električnim motorom pete generacije BMW eDrive tehnologije i baterijom visokih performansi razvijenom za ovo vozilo kako bi njegov pogonski sklop isporučio 275 kW (374 KS). Razvojni tim ugradio je snažan pogonski sustav – koji se sastoji od dva spremnika vodika, gorivne ćelije i elektromotora – u postojeću BMW X5 platformu male proizvodnje. BMW iX5 Hydrogen već je uspješno demonstrirao svoju izvrsnu svakodnevnu upotrebljivost, čak i na vrlo niskim temperaturama, tijekom posljednjeg kruga zimskih testiranja u Švedskoj početkom ove godine.

BMW i Hydrogen NEXT je konceptni model budućeg BMW iX5 Hydrogen

Izvor: Promo fotografije / Autor: BMW AG

Impresivni rezultati testiranja ove nove male serije automobila ukorijenjeni su u opsežnom iskustvu BMW Grupe s korištenjem vodika kao pogonske tehnologije. Motori s unutarnjim izgaranjem pokretani vodikom već su bili u uporabi prije dolaska sustava gorivnih ćelija. Razmatranja učinkovitosti potaknula su BMW Grupu da nastavi razvojni rad u ovom području od 2015. s BMW-om serije 5 GT Hydrogen Cell koji se temelji na tehnologiji gorivih ćelija. Tehnologija gorivih ćelija od tada se neprestano usavršavala korištenjem ogromnog znanja i iskustva tvrtke u području konvencionalnih pogonskih tehnologija i primjenom strogih standarda sveobuhvatne učinkovitosti koju očekuje od svih svojih vozila.

  • +21
  • +18

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

Izvor: Promo fotografije / Autor: Tom Kirkpatrick

Proizvodnja sustava gorivnih ćelija u Münchenu

U gorivnoj ćeliji odvija se kemijska reakcija između vodika iz spremnika i kisika iz zraka. Održavanje ravnomjerne opskrbe membrane gorivne ćelije obaju elemenata od presudne je važnosti za učinkovitost pogonskog sustava. Osim tehnoloških ekvivalenata značajki koje se nalaze na motorima s unutarnjim izgaranjem, kao što su hladnjaci zraka za punjenje, filtri zraka, upravljačke jedinice i senzori, BMW Grupa je također razvila posebne vodikove komponente za svoj novi sustav gorivnih ćelija. To uključuje, na primjer, kompresor velike brzine s turbinom i visokonaponsku pumpu rashladnog sredstva.

Sustav gorivnih ćelija

Sustav gorivnih ćelija

Izvor: Promo fotografije / Autor: BMW AG

BMW Group nabavlja pojedinačne gorivne ćelije potrebne za proizvodnju BMW-a iX5 Hydrogen od Toyota Motor Corporation (Toyota Mirai). Dvije tvrtke već dugi niz godina uživaju u partnerstvu koje karakterizira povjerenje i surađuju na pogonskim sustavima gorivnih ćelija od 2013. Sustavi gorivnih ćelija proizvode se u dva glavna koraka. Pojedinačne gorivne ćelije prvo se sastavljaju u sklop gorivnih ćelija. Sljedeći korak uključuje montažu svih ostalih komponenti za proizvodnju cjelovitog sustava gorivnih ćelija.

Pogonski sustav BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

Pogonski sustav BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

Izvor: Promo fotografije / Autor: BMW AG

Slaganje gorivnih ćelija potpuno je automatiziran proces. Nakon što su pojedine komponente pregledane radi oštećenja, stog se sabija strojem sa silom od pet tona i stavlja u kućište. Kućište stoga proizvedeno je u ljevaonici lakih metala u BMW Group Plant Landshut tehnikom lijevanja u pijesak. Za to se rastaljeni aluminij ulijeva u kalup napravljen od zbijenog pijeska pomiješanog sa smolom u procesu posebno dizajniranom za ovo maloserijsko vozilo. Tlačna ploča, koja dovodi vodik i kisik u sklop gorivih ćelija, izrađena je od lijevanih plastičnih dijelova i odljevaka od lakih legura, također iz tvornice u Landshutu. Tlačna ploča stvara plinonepropusnu i vodonepropusnu brtvu oko kućišta stoga.

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

BMW pokrenuo proizvodnju sustava gorivnih ćelija za BMW iX5 Hydrogen s pogonom na vodik

Izvor: Promo fotografije / Autor: HARRY ZDERA

Završna montaža nizova gorivnih ćelija uključuje ispitivanje napona zajedno s opsežnim ispitivanjem kemijske reakcije unutar ćelija. Na kraju, sve različite komponente spajaju se zajedno u području sastavljanja kako bi se proizveo kompletan sustav. Tijekom ove faze sastavljanja sustava postavljaju se dodatne komponente, kao što su kompresor, anoda i katoda, visokonaponska pumpa rashladnog sredstva i kabelski svežanj.

Pratite nas na društvenim mrežama:

Pregled tjedna bez spama i reklama

Prijavi se na naš newsletter i u svoj inbox primaj tjedni pregled najvažnijih vijesti!