Jedno od najčešćih pitanja koje vozači postavljaju o električnim automobilima i dalje je isto - koliko zapravo traju baterije i koliko brzo gube kapacitet?
Novo testiranje jednog BYD Seala nakon gotovo 50 tisuća kilometara donijelo je vrlo zanimljiv odgovor. Električna limuzina kineskog proizvođača prodana je 2024. godine, a sada je detaljna analiza pokazala da baterija i dalje zadržava više od 95 posto izvornog kapaciteta.
BYD Seal kada je bio nov imao je Blade LFP bateriju kapaciteta 82,56 kWh, što je omogućavalo doseg od oko 570 kilometara. Nakon otprilike 50 tisuća prijeđenih kilometara baterija danas raspolaže s oko 78,5 kWh kapaciteta, odnosno zadržala je 95,08 posto početne vrijednosti. Doseg automobila pritom je pao na oko 540 kilometara.
To znači da je automobil u dvije godine intenzivne vožnje izgubio tek oko pet posto kapaciteta baterije.
Baterije ne propadaju linearno
Stručnjaci već godinama upozoravaju da degradacija baterija nije linearna, odnosno da se kapacitet ne smanjuje jednakim tempom tijekom cijelog vijeka trajanja.
Kod modernih litij-ionskih baterija najčešće dolazi do početnog manjeg pada kapaciteta, nakon čega se stanje dugo stabilizira. Brojna istraživanja pokazuju da električni automobili i nakon 160 tisuća kilometara često zadržavaju više od 90 posto početnog kapaciteta baterije.
Zbog toga se danas sve češće procjenjuje da moderne baterije bez većih problema mogu trajati 12, 13 ili čak 15 godina.
vezane vijesti
Neki proizvođači spominju i milijun kilometara
Toyota je među proizvođačima koji tvrde da njihove baterije mogu izdržati i do milijun kilometara, uz pravilno korištenje i održavanje.
Sve to polako mijenja percepciju električnih automobila jer su upravo strah od skupih zamjena baterija i gubitka dosega godinama bili među najvećim razlozima zbog kojih su mnogi vozači izbjegavali prelazak na struju.
