Iza neobičnog eksperimenta stoje španjolski mehaničari Javier Sendín i Iván Martín, koji su na automobilskom kanalu CARDIOCAR odlučili pokazati što se događa s motorom nakon dugotrajnog stajanja i ozbiljnog oštećenja vodom.

Njihov izazov bio je Mitsubishi Lancer Ralliart, sportska izvedba japanske limuzine poznata po turbobenzinskom motoru i pogonu na sve kotače.

Automobil je stradao tijekom katastrofalnih poplava koje su krajem listopada 2024. pogodile područje Valencije. Nakon toga mjesecima nije bio u voznom stanju, a kada su ga mehaničari napokon preuzeli, postavilo se pitanje je li njegov motor uopće moguće ponovno pokrenuti.

Kako piše španjolski Auto Bild, od poplave do pokušaja pokretanja prošla su 333 dana.

Pokušali su oživjeti motor nakon 333 dana

Poplavljeni automobili predstavljaju posebno velik izazov za mehaničare. Voda može prodrijeti u motor, mjenjač, električne instalacije i brojne druge sklopove, a posljedice se često ne vide odmah.

Ako voda uđe u cilindre motora, pokušaj pokretanja može izazvati ozbiljna mehanička oštećenja. Istodobno, dugotrajna izloženost vlazi može uzrokovati koroziju i probleme s električnim sustavima.

Zato je pokušaj pokretanja Mitsubishija bio posebno zanimljiv.

Sendín i Martín odlučili su provjeriti u kakvom je stanju motor nakon gotovo godinu dana stajanja te mogu li ga ponovno osposobiti.

Tijekom snimke pripremali su automobil za pokušaj pokretanja, provjeravali njegovo stanje i pokušavali utvrditi može li pogonski sklop ponovno proraditi.

A onda je uslijedio trenutak koji ih je potpuno iznenadio.

Nakon pripreme i nekoliko pokušaja, motor se pokrenuo.

Bio je to rezultat koji je izazvao oduševljenje mehaničara, osobito s obzirom na to što je automobil prethodno prošao.

'Kunem vam se da ovo nije bilo namješteno'

Iván Martín nije skrivao koliko ga je iznenadila činjenica da je motor ponovno proradio.

'Kunem vam se da ovo nije bilo namješteno. Azijski automobili su nevjerojatni, to je činjenica. Da je ovo bila europska marka... zbogom', poručio je.

Njegova reakcija najbolje pokazuje koliko je bio impresioniran izdržljivošću japanskog motora.

No riječ je o osobnoj ocjeni mehaničara, a ne o dokazu da su svi azijski automobili pouzdaniji od europskih.

Stanje motora nakon poplave ovisi o brojnim čimbenicima, uključujući količinu vode koja je prodrla u pojedine sklopove, vrijeme izloženosti, način skladištenja i zahvate obavljene prije ponovnog pokretanja.

Ipak, uspješan pokušaj pokretanja nakon toliko vremena pokazao se dovoljno neobičnim da izazove snažnu reakciju obojice stručnjaka.

Mitsubishi s motorom koji je stekao gotovo kultni status

Lancer Ralliart zauzima posebno mjesto među sportskim izvedbama japanskih automobila.

Razvijen kao pristupačnija alternativa snažnijem Lanceru Evolution, koristio je dvolitreni turbobenzinski motor iz obitelji 4B11, uparen s pogonom na sve kotače i automatiziranim mjenjačem s dvostrukom spojkom.

Ovisno o tržištu i izvedbi, motor je razvijao približno 240 konjskih snaga.

Takva kombinacija omogućavala je vrlo dobre performanse, ali je automobil istodobno bio dovoljno praktičan za svakodnevnu uporabu.

No uspješno pokretanje motora nakon poplave ne znači da je cijeli automobil ponovno ispravan.

Posebno osjetljivi mogu biti elektronički moduli, priključci, sigurnosni sustavi, kočnice i mjenjač, a korozija može izazvati kvarove i mnogo kasnije.

Zato automobil koji je pretrpio ozbiljnu poplavu zahtijeva temeljit pregled prije bilo kakvog povratka u promet.

Motor je proradio, ali posao time nije završen

Najvažniji trenutak cijelog eksperimenta bio je onaj kada je Mitsubishi nakon 333 dana ponovno pokazao znakove života.

No između uspješnog pokretanja motora i potpune obnove automobila postoji velika razlika.

Da bi se takvo vozilo sigurno vratilo na cestu, potrebno je provjeriti sve ključne mehaničke, električne i sigurnosne sustave.

Samo pokretanje motora nije jamstvo da automobil nema ozbiljnih skrivenih oštećenja.

Upravo zato ovaj eksperiment treba promatrati kao zanimljiv prikaz mogućnosti oporavka jednog konkretnog motora, a ne kao preporuku da se poplavljeni automobili jednostavno pokušaju pokrenuti.

No jedno je sigurno - dvojica mehaničara dobila su rezultat kojemu se nisu prestala čuditi.

A Iván Martín svoju je reakciju sažeo u rečenici koja je možda najbolje opisala cijeli eksperiment.

'Azijski automobili su nevjerojatni. Da je ovo bila europska marka... zbogom.'