Hrvatska se priprema za uvođenje Crolibertasa, novog sustava elektroničke naplate cestarine koji bi od 1. ožujka 2027. trebao zamijeniti dosadašnji način plaćanja na naplatnim kućicama.

Vozila će se identificirati pomoću ENC uređaja ili automatskog prepoznavanja registarskih oznaka, a cestarina će se naplaćivati bez zaustavljanja na klasičnim naplatnim postajama.

Za vozače osobnih automobila to znači da će prije korištenja autoceste morati osigurati propisano uključivanje vozila u sustav, uz odgovarajuće sredstvo plaćanja.

No što ako to zbog tehničkih poteškoća nije moguće?

Niste se prijavili prije ulaska? Postoji još jedna mogućnost

Zakon o naplati cestarine u članku 16. uređuje obveze korisnika novog sustava, ali i posebne situacije u kojima uključivanje vozila nije obavljeno prije ulaska na autocestu.

Za laka vozila predviđena je mogućnost naknadnog uključivanja na prvom namjenskom mjestu za brzo uključivanje u sustav.

To je važna odredba jer pokazuje da zakon predviđa i situaciju u kojoj vozilo u trenutku ulaska još nije propisno uključeno.

No takva mogućnost nije poziv vozačima da redovito ulaze na autocestu bez prethodne prijave.

Pravilo je i dalje da se uključivanje obavi prije početka korištenja autoceste, a naknadno uključivanje zakonom je uređeno kao posebna mogućnost.

Što ako ni tada sustav ne radi?

Upravo se ovdje nalazi najzanimljiviji detalj.

Članak 16. predviđa postupanje i kada se korisnik zbog poteškoća u radu sustava ne može uključiti na predviđenom mjestu.

U takvoj situaciji korisnik mora bez odgode obaviti uključivanje na drugom dostupnom mjestu te platiti cestarinu od mjesta ulaska na autocestu.

Drugim riječima, tehnički problem ne znači da vozač automatski gubi mogućnost urednog podmirenja obveze.

Zakon prepoznaje da poteškoće mogu nastati i bez korisnikove krivnje te predviđa način na koji se takva situacija rješava.

Posebno je važno što za vrijeme tehničke nemogućnosti uključivanja zakon predviđa iznimku od primjene određenih korisničkih obveza.

No to nije opće oslobođenje od plaćanja cestarine niti dopuštenje za ignoriranje problema.

Korisnik i dalje mora postupiti prema zakonom propisanoj proceduri čim se za to steknu uvjeti.

Znači li kvar automatski kaznu od 120 eura?

Ne. Sama činjenica da se pojavio tehnički problem ne znači automatski da vozač mora platiti zakonski penal.

Novi Zakon o naplati cestarine predviđa penal od 120 eura za određene slučajeve korištenja autoceste bez propisanog uključivanja u sustav.

Međutim, potrebno je razlikovati namjerno izbjegavanje obveze uključivanja od situacije u kojoj korisnik pokušava postupiti pravilno, ali to nije moguće zbog tehničkih poteškoća.

Upravo zato zakon sadrži posebne odredbe o postupanju tijekom nemogućnosti uključivanja.

To ne znači da će svaka tvrdnja vozača da sustav nije radio automatski biti prihvaćena.

Važne će biti konkretne okolnosti, način na koji je korisnik pokušao obaviti uključivanje i njegovo daljnje postupanje.

Što napraviti ako vam se to dogodi?

Ako se tijekom korištenja autoceste pojavi problem s uključivanjem u novi sustav, najvažnije je ne ignorirati ga.

Vozač bi trebao pokušati obaviti uključivanje na zakonom predviđenom mjestu, a ako to zbog tehničkih poteškoća nije moguće, bez odgode iskoristiti drugo dostupno mjesto.

Korisno je sačuvati eventualnu potvrdu pokušaja uključivanja, poruku o pogrešci ili drugu dokumentaciju koja može pomoći u naknadnom razjašnjenju problema.

Ako postoji dvojba oko načina postupanja, potrebno je obratiti se službi za korisnike nadležnog upravitelja autoceste.

Najvažnije je da tehnički problem ne znači kako cestarinu više nije potrebno platiti.

Ona se i dalje obračunava za korištenu dionicu autoceste.

No novi zakon predviđa da se situacija u kojoj sustav ne funkcionira ne tretira nužno jednako kao slučaj u kojem korisnik svjesno izbjegava svoje obveze.

Za vozače je to važan detalj koji vrijedi zapamtiti prije početka rada Crolibertasa.