Ekrani neće nestati, ali više ne bi trebali biti glavni vizualni element čitave kabine. Audi želi vratiti pristup po kojem je nekoć bio poznat - naprednu tehnologiju koja je lako dostupna, ali ne dominira prostorom niti otežava upravljanje osnovnim funkcijama.

Povratak prepoznatljivog Audijeva 'klika'

Tehnički direktor Audija Rouven Mohr potvrdio je da će fizičke kontrole ponovno postati važan dio identiteta marke. Buduće tipke i okretni regulatori trebali bi imati prepoznatljiv osjećaj pri korištenju, odnosno karakterističan Audijev 'klik'.

To ne znači povratak potpuno analognih armaturnih ploča. Cilj je pronaći bolju ravnotežu između digitalnih mogućnosti i kontrola koje vozač može pronaći i koristiti bez dugotrajnog gledanja u središnji zaslon.

Upravljanje često korištenim funkcijama preko dodirnika posljednjih je godina postalo uobičajeno u automobilskoj industriji. Takva rješenja omogućuju jednostavniji izgled kabine i smanjuju broj pojedinačnih prekidača, ali mogu zahtijevati više koraka i odvlačiti pozornost s ceste.

Tehnologija ostaje, ali neće dominirati

Novi pristup dio je Audijeve dizajnerske filozofije nazvane 'The Radical Next'. Ona se temelji na jednostavnosti, jasnoći i uklanjanju elemenata koji nemaju jasnu svrhu.

Audi želi smanjiti vizualnu dominaciju velikih zaslona i tehnologiju uklopiti znatno diskretnije. Umjesto dojma da je na armaturnu ploču postavljeno nekoliko velikih tableta, budući bi kokpiti trebali izgledati skladnije i smirenije.

Posebna pozornost bit će posvećena i materijalima. Mohr je objasnio da površina koja izgleda poput metala treba doista biti izrađena od metala. Time Audi želi vratiti osjećaj kvalitete i preciznosti koji je dugo bio jedno od glavnih obilježja njegovih unutrašnjosti.

Prvi trag pokazao je Concept C

Smjer razvoja već je prikazan na električnom sportskom automobilu Concept C. Njegova kabina ima jednostavan raspored, fizičke kontrole od anodiziranog aluminija i središnji zaslon koji se može sklopiti kada nije potreban.

Zaslon dijagonale 10,4 inča zato nije stalno dominantan dio armaturne ploče. Uz njega se nalaze taktilne kontrole na upravljaču i središnjoj konzoli, postavljene na mjestima na kojima ih vozač očekuje.

Audi je upravo na tom konceptu istaknuo ideju da tehnologija treba biti dostupna, ali ne i nametljiva. Concept C pritom nije samo dizajnerska vježba jer najavljuje budući serijski sportski automobil, ali i širi smjer razvoja ostalih modela.

Promjena neće stići preko noći

Audi zbog dugih razvojnih ciklusa ne može odmah potpuno napustiti sadašnje uređenje unutrašnjosti. Nova generacija Q7 bit će jedan od posljednjih potpuno novih modela sa sadašnjim konceptom 'Digital Stage', u kojem zakrivljene zaslonske površine zauzimaju velik dio armaturne ploče.

Postupna promjena trebala bi početi dolaskom potpuno novih modela. Među njima će biti serijska verzija modela Concept C, supersportski Nuvolari, električni Q7 e-tron te budući A4 e-tron.

Električni Q7, čiji se dolazak očekuje 2028. godine, trebao bi dobiti bitno drukčiju unutrašnjost od nove generacije modela s motorima s unutarnjim izgaranjem. U njemu se očekuju diskretnije postavljeni zasloni, kvalitetniji materijali te povratak fizičkih tipki i prekidača.

Sličan pristup trebao bi koristiti i A4 e-tron, jedan od prvih Audijevih velikoserijskih modela oblikovanih prema novoj filozofiji. Njegovo predstavljanje također se očekuje oko 2028. godine.

Različita tržišta žele različite kabine

Audi je utvrdio da očekivanja kupaca nisu jednaka u svim dijelovima svijeta. Dok su kupci na nekim tržištima skloniji velikim zaslonima i izraženoj digitalizaciji, u Europi, Sjevernoj Americi i Australiji i dalje postoji velika potražnja za kvalitetnim fizičkim kontrolama.

Takve tipke vozač može pronaći dodirom, bez prolaska kroz izbornike na zaslonu. To je osobito važno kod funkcija koje se često prilagođavaju tijekom vožnje, poput temperature, ventilacije ili glasnoće audiosustava.

Audijev novi smjer zato nije potpuno odbacivanje digitalizacije, nego pokušaj da se tehnologija ponovno podredi vozaču. Buduće kabine i dalje će biti napredne i povezane, ali bi trebale biti jednostavnije za korištenje, kvalitetnije izrađene i bliže unutrašnjostima po kojima je marka iz Ingolstadta godinama bila prepoznatljiva.