Većina vozača za 160.000 kilometara treba desetak godina, a neki i znatno više. Amerikanac Shane Somers tu je udaljenost svojim automobilom prešao za samo osam mjeseci, izlažući ga opterećenju kakvo većina vozila nikada neće doživjeti. No ono što je uslijedilo možda je još zanimljivije od same kilometraže. Kada je objavio popis svih servisa i zamijenjenih dijelova, na njemu nije bilo ni jednog ozbiljnog mehaničkog kvara. Motor, mjenjač i hibridni sustav izdržali su bez prijavljenih problema.
Riječ je o Toyoti Prius LE modelske godine 2026., koju Somers koristi za prijevoz medicinskih potrepština između bolnica i domova za starije osobe u Sjedinjenim Američkim Državama.
Njegov posao podrazumijeva svakodnevnu vožnju na velikim udaljenostima, zbog čega automobil u samo nekoliko mjeseci prijeđe kilometražu koju mnogi vlasnici ne dosegnu ni nakon deset godina.
Kako piše američki The Drive, Somers je nakon prvih 100.000 milja, odnosno gotovo 161.000 kilometara, odlučio podijeliti detaljnu servisnu evidenciju. A ona pokazuje da je Prius, unatoč iznimno intenzivnom korištenju, prošao bez većih mehaničkih problema.
Deset zamjena ulja, 13 rotacija guma i nijedan veliki kvar
Na prvi pogled popis održavanja možda ne izgleda posebno uzbudljivo. No upravo je u tome njegova najveća vrijednost.
Tijekom osam mjeseci Somers je deset puta zamijenio motorno ulje, 13 puta rotirao gume te po tri puta zamijenio filtar zraka motora i filtar kabine.
Obavio je i servis rashladne tekućine motora i invertera, jednom podesio geometriju kotača te zamijenio prednje metlice brisača.
Jedini izraženiji problem odnosio se na tvorničke gume, s kojima je imao čak pet probušenih pneumatika.
Nakon što ih je zamijenio gumama Goodyear Assurance, tvrdi da više nije imao takvih problema.
No najzanimljivije je ono čega na popisu nema.
Nisu zabilježeni ozbiljni kvarovi benzinskog motora, hibridnog pogona ni prijenosa. Automobil nije zahtijevao velike mehaničke popravke, a vlasnik tvrdi da i nakon tolikog broja kilometara radi odlično.
Posebno ga je iznenadilo i stanje unutrašnjosti. Unatoč brojnim satima provedenima za upravljačem, čak i vozačevo sjedalo ostalo je u vrlo dobrom stanju.
Gotovo 20.000 kilometara mjesečno
Koliko je Somers intenzivno koristio svoj Prius, najbolje pokazuje jednostavna računica.
U osam mjeseci prešao je gotovo 161.000 kilometara, odnosno prosječno oko 20.000 kilometara mjesečno. To je približno 670 kilometara dnevno kada se kilometraža rasporedi na cijelo razdoblje.
Takav tempo predstavlja ozbiljan test izdržljivosti, osobito za automobil s hibridnim pogonom koji kombinira benzinski motor, elektromotor, bateriju i složenu upravljačku elektroniku.
Prius LE za američko tržište koristi dvolitreni benzinski motor u kombinaciji s hibridnim sustavom ukupne snage 194 KS i elektronički upravljanim prijenosom e-CVT.
Somersovo iskustvo pokazuje da taj sklop može podnijeti vrlo intenzivno korištenje bez velikih kvarova, barem tijekom prvih 160.000 kilometara.
Ipak, postoji važna razlika između automobila koji toliku udaljenost prijeđe za osam mjeseci i onoga koji istu kilometražu skupi tijekom deset ili 15 godina.
Kod starijih vozila na pouzdanost utječu i vrijeme, korozija, promjene temperature te starenje gumenih, plastičnih i elektroničkih komponenti.
Zato ovaj primjer ne dokazuje da će svaki Prius bez problema izdržati desetljeće ili više.
Jedan detalj ipak ga je iznenadio
Osim izdržljivosti, Somers je primijetio još jednu zanimljivu promjenu nakon zamjene tvorničkih guma.
Prema njegovim riječima, potrošnja goriva porasla je nakon prelaska na Goodyear Assurance. Naveo je razliku od približno deset milja po galonu, što je osjetna promjena za automobil kojemu je upravo štedljivost jedna od najvećih prednosti.
Međutim, iz jednog iskustva nije moguće zaključiti da su za povećanu potrošnju odgovorne isključivo gume. Na nju mogu utjecati tlak u pneumaticima, temperatura, opterećenje, brzina, uvjeti vožnje i druge okolnosti.
Ipak, slučaj pokazuje koliko izbor guma može biti važan, posebno kod automobila koji godišnje prelaze iznimno velike udaljenosti.
Somersov Prius u samo osam mjeseci prošao je test kakav većina automobila nikada neće doživjeti. Redoviti servisi bili su česti, gume su morale biti zamijenjene, ali ozbiljnih mehaničkih kvarova nije bilo.
A možda je upravo to najbolji pokazatelj koliko jedan automobil može biti izdržljiv - kada nakon 160.000 kilometara najzanimljiviji dio servisne evidencije nisu skupi popravci, nego zamjene ulja, filtara i guma.
