Kod nekih motora proizvođači predviđaju zamjenu već nakon 80.000 kilometara, dok kod drugih remen može trajati više od 160.000 kilometara. Pogrešna procjena može biti vrlo skupa jer pucanje remena u mnogim slučajevima uzrokuje ozbiljna oštećenja motora.

Zupčasti remen jedan je od onih dijelova automobila o kojima vozači rijetko razmišljaju sve dok ne dođe vrijeme za veliki servis. Skriven je ispod zaštitnih poklopaca motora, a njegovo stanje nije jednostavno provjeriti bez stručnog pregleda.

Ipak, riječ je o komponenti čiji kvar može izazvati štetu od nekoliko tisuća eura.

Kako objašnjava španjolski automobilski portal Autofácil, ne postoji univerzalno pravilo o tome nakon koliko kilometara treba zamijeniti zupčasti remen. Sve ovisi o konstrukciji motora, materijalima, uvjetima korištenja i preporukama proizvođača.

Zašto neki remeni traju 80.000, a drugi više od 160.000 kilometara?

Razlike u predviđenom vijeku trajanja mogu biti vrlo velike.

Kod pojedinih automobila zamjena zupčastog remena propisana je nakon približno 80.000 kilometara, dok drugi motori imaju intervale dulje od 160.000 kilometara.

Razlog je prije svega konstrukcija motora. Svaki proizvođač određuje interval zamjene uzimajući u obzir materijale od kojih je remen izrađen, mehanička opterećenja kojima je izložen i uvjete u kojima motor radi.

Na njegovo trošenje utječe i način vožnje. Automobili koji se pretežno koriste za kratke gradske relacije, uz česta pokretanja motora i promjene radnih uvjeta, mogu biti izloženi drukčijim opterećenjima od vozila koja većinu kilometara prelaze na otvorenoj cesti.

Zato nije dobro slijepo se pridržavati općenitih savjeta da remen treba mijenjati na određenom broju kilometara.

Nisu važni samo kilometri: Remen stari i kada automobil stoji

Jedna od najčešćih pogrešaka vozača jest praćenje isključivo prijeđene kilometraže.

Zupčasti remen izrađen je od materijala koji s vremenom stare i mogu izgubiti svoja svojstva čak i kada se automobil rijetko koristi.

Zbog toga proizvođači često propisuju dva ograničenja: maksimalnu kilometražu i maksimalnu starost remena.

Zamjena se obavlja kada se dosegne prvi od ta dva uvjeta.

Primjerice, ako proizvođač propisuje zamjenu nakon određenog broja godina ili kilometara, nije dovoljno gledati samo stanje brojača kilometara.

Na trajnost remena mogu utjecati i propuštanja ulja ili rashladne tekućine.

Poseban oprez potreban je kod motora sa zupčastim remenom koji radi u ulju. Kod takvih sustava iznimno je važno koristiti motorno ulje odgovarajuće specifikacije i poštovati propisane servisne intervale.

Što se događa ako zupčasti remen pukne?

Zadaća zupčastog remena jest usklađivanje rada koljenastog i bregastog vratila kako bi se ventili otvarali i zatvarali u odgovarajućem trenutku u odnosu na kretanje klipova.

Ako remen pukne, ta se sinkronizacija gubi. Kod mnogih motora to znači da klipovi mogu udariti u ventile, što uzrokuje ozbiljna mehanička oštećenja.

U takvim slučajevima može biti potrebna obnova glave motora, zamjena ventila i drugih dijelova, a u najtežim situacijama čak i zamjena cijelog motora.

Trošak popravka tada može višestruko premašiti cijenu preventivne zamjene remena.

Kako znati kada je vrijeme za zamjenu?

Najsigurniji način jest provjeriti servisnu knjižicu ili službeni plan održavanja za konkretan model automobila i motor.

Ako ste kupili rabljeni automobil, posebno je važno provjeriti postoji li račun ili drugi vjerodostojan dokaz o posljednjoj zamjeni zupčastog remena.

Ako takva dokumentacija ne postoji, preporučljivo je što prije provjeriti stanje i potrebu za zamjenom u stručnom servisu.

Problem je u tome što remen ne mora pokazivati očite znakove istrošenosti prije pucanja. Čak ni vizualni pregled ne može uvijek pouzdano potvrditi koliko mu je vijeka trajanja preostalo.

Zato stručnjaci savjetuju da se zamjena ne odgađa nakon isteka intervala koji je propisao proizvođač. Ušteda od nekoliko stotina eura na preventivnom održavanju može se pretvoriti u popravak vrijedan nekoliko tisuća eura.