Stručnjaci uglednog američkog automobilskog portala Edmunds proveli su tri tjedna za upravljačem kineskog Geelyja Galaxy M9 i ostali impresionirani njegovom kvalitetom, performansama i cijenom. Njihov zaključak mogao bi zabrinuti proizvođače iz Detroita.

Riječ je o velikom plug-in hibridnom SUV-u sa sedam sjedala, koji se u Kini prodaje za približno 26.000 do 36.000 dolara, odnosno oko 22.400 do 31.000 eura.

Za taj novac kupci dobivaju bogato opremljen automobil s pogonom na sve kotače, snažnim hibridnim sustavom i prostranom unutrašnjošću.

Američki stručnjaci odlučili su provjeriti može li kineski SUV kvalitetom konkurirati znatno skupljim modelima etabliranih proizvođača.

'Ne bih ga preporučio samo zbog cijene, nego zato što je dobar automobil'

Reese Counts, glavni urednik testiranja vozila na Edmundsu, priznao je da je ostao iznenađen.

'Ne bih ga preporučio zato što nudi dobru vrijednost za novac. Preporučio bih ga zato što je dobar automobil, bez obzira na cijenu. Upravo na to drugi proizvođači moraju obratiti pozornost', izjavio je za Detroit Free Press.

Dodao je da kineski proizvođači očito znaju proizvoditi kvalitetne automobile po konkurentnim cijenama.

'Kinezi znaju napraviti automobil i znaju napraviti dobar automobil. Ako američki proizvođači ne mogu konkurirati kvalitetom izrade i cijenom, trebali bi biti zabrinuti', poručio je.

Sličnog je mišljenja i glavni urednik Edmundsa Alistair Weaver.

'Ovo je poziv na buđenje za automobilsku industriju. Nije riječ o automobilu koji impresionira samo cijenom. Naši testovi pokazuju da kvalitetom može konkurirati najboljim obiteljskim SUV-ovima sa sedam sjedala', rekao je.

Čak 858 KS i ubrzanje do 100 km/h za približno četiri sekunde

Testirani Geely Galaxy M9 opremljen je 1,5-litrenim turbobenzinskim motorom, električnim pogonom i baterijom kapaciteta 41 kWh.

Ukupna snaga sustava iznosi impresivnih 858 KS, a okretni moment približno 1165 Nm.

Na Edmundsovu testu automobil je do 96,6 km/h ubrzao za samo 4,2 sekunde, što je izniman rezultat za veliki obiteljski SUV.

Još zanimljiviji bili su rezultati kočenja. Za zaustavljanje sa 96,6 km/h trebalo mu je samo 33,5 metara, jednako kao znatno skupljem BMW-u X5 M.

Stručnjaci su pohvalili i iznimno tihu kabinu. U mirovanju su izmjerili samo 32,5 decibela, manje nego u električnom Rolls-Royceu Spectre.

Velik električni doseg i kvalitetna unutrašnjost

Tijekom testiranja Geely je samo na električni pogon prešao približno 161 kilometar, nakon čega je benzinski motor omogućio još oko 805 kilometara vožnje.

Američki novinari posebno su pohvalili kvalitetu materijala, udobnost sjedala, prostranost i multimedijski sustav.

'Od početka do kraja testiranja bio sam vrlo impresioniran. Nisam pronašao očito područje na kojem je Geely štedio kako bi smanjio troškove', rekao je Counts.

Ipak, pronašli su i jednu zamjerku. Ovjes je podešen prilično mekano, zbog čega se automobil pri vožnji doima pomalo lelujavim. Prema njihovu mišljenju, američkim bi vozačima više odgovaralo nešto čvršće i sportskije podešenje.

Zašto američki proizvođači imaju razloga za zabrinutost?

Geely Galaxy M9 zasad se ne prodaje u SAD-u, ponajprije zbog visokih carina i drugih trgovinskih prepreka.

No američki stručnjaci smatraju da je samo pitanje vremena kada će kineski proizvođači ozbiljnije pokušati ući na njihovo tržište.

Geely pritom ima određenu prednost jer je vlasnik Volva i Polestara, marki koje već imaju proizvodne pogone u Sjedinjenim Državama.

Counts smatra da bi Galaxy M9, kada bi se mogao prodavati po kineskoj cijeni, bio iznimno konkurentan.

'Na američkom tržištu praktički nema SUV-a od 35.000 dolara koji mu može konkurirati kvalitetom izrade, prostorom i udobnošću', zaključio je.

Upravo je to najveće upozorenje tradicionalnim proizvođačima. Kineski automobili više ne pokušavaju privući kupce samo niskom cijenom, nego i kvalitetom koja može konkurirati znatno skupljim modelima.