Motorno ulje jedan je od najvažnijih preduvjeta za pravilan rad motora. Ono podmazuje pokretne dijelove, smanjuje trenje i pomaže u odvođenju topline. Kada ga nema dovoljno ili tlak u sustavu padne ispod potrebne vrijednosti, posljedice mogu biti ozbiljne.

No nije svaka lampica ulja jednaka. Boja, način na koji svijetli i poruka na instrumentnoj ploči mogu upućivati na različite probleme. Upravo zato važno je znati što automobil pokušava poručiti.

Žuta lampica ne znači da možete voziti koliko želite

Prema službenim uputama Volkswagena, žuta lampica u obliku kantice za ulje može upozoravati na prenisku razinu motornog ulja ili problem sa sustavom koji nadzire njegovo stanje.

Ako žuta lampica stalno svijetli, kod određenih Volkswagenovih modela to znači da je razina ulja preniska. Proizvođač savjetuje da automobil zaustavite čim to možete sigurno učiniti, ugasite motor i provjerite količinu ulja.

Ako lampica treperi, uzrok može biti neispravan senzor ili drugi problem u sustavu nadzora ulja.

Važno je pritom naglasiti da ne postoji univerzalno pravilo prema kojem sa žutom lampicom možete sigurno prijeći još 50, 100 ili 150 kilometara. To ovisi o automobilu, vrsti upozorenja i stvarnom uzroku problema.

Zato je pogrešno žutu lampicu shvatiti kao dopuštenje za nastavak vožnje do sljedećeg servisa ili benzinske postaje.

Crvena lampica zahtijeva hitnu reakciju

Crveno upozorenje na tlak ulja znatno je ozbiljnije. Ono može značiti da motor nema potreban tlak za pravilno podmazivanje svojih unutarnjih dijelova.

Volkswagen u službenim uputama za takvo upozorenje navodi da vozač treba zaustaviti automobil čim je to sigurno moguće i odmah ugasiti motor.

Posebno je važno razumjeti da normalna razina ulja ne znači nužno i normalan tlak. U motoru može biti dovoljno ulja, ali zbog neispravne pumpe, začepljenja ili drugog problema ono možda neće pravilno cirkulirati.

Nastavak vožnje u takvim okolnostima može uzrokovati ozbiljna oštećenja ležajeva, radilice i drugih dijelova motora.

Ako se crveno upozorenje nastavi pojavljivati, motor ne treba ostavljati da radi niti nastavljati vožnju. Potrebno je zatražiti stručnu pomoć i slijediti upute proizvođača.

Što napraviti nakon zaustavljanja?

Prije svega, automobil treba parkirati na sigurnom mjestu, po mogućnosti na ravnoj površini, i ugasiti motor.

Razinu ulja zatim treba provjeriti prema uputama proizvođača. Kod automobila s klasičnom mjernom šipkom postupak najčešće uključuje čekanje da se ulje vrati u karter, vađenje šipke, njezino brisanje i ponovno mjerenje.

Ako je ulja premalo, treba doliti odgovarajuće motorno ulje, ali pritom nije dovoljno gledati samo oznaku viskoznosti poput 5W-30 ili 0W-20. Važno je da ulje zadovoljava specifikaciju koju je propisao proizvođač.

Jednako tako, ne treba pretjerati s dolijevanjem jer i previsoka razina ulja može izazvati probleme.

Ako se upozorenje nastavi pojavljivati ili nije jasno što ga je izazvalo, potrebno je potražiti stručnu pomoć.

Postoji još jedna zamka

Nije svaka žuta lampica ulja upozorenje na prenisku razinu. Volkswagen u svojim službenim objašnjenjima navodi da pojedina upozorenja mogu upućivati i na kvar senzora ili drugu nepravilnost u sustavu.

Štoviše, na nekim modelima i previsoka razina ulja može aktivirati žuto upozorenje.

Zbog toga se ne treba oslanjati isključivo na boju simbola. Treba pročitati poruku na zaslonu instrumentne ploče i provjeriti njezino značenje u priručniku konkretnog vozila.

Najvažnije pravilo jednostavno je - crveno upozorenje na tlak ulja zahtijeva hitno zaustavljanje i gašenje motora, dok žuto upozorenje ne treba ignorirati niti unaprijed pretpostaviti da je nastavak vožnje siguran.

Nekoliko minuta potrebnih za provjeru može spriječiti kvar čiji se popravak mjeri tisućama eura