Nova tužba u SAD-u dovodi u pitanje ideju o 'doživotnoj' tekućini u prednjem diferencijalu pojedinih BMW-ovih SUV-ova. Navodi zasad nisu dokazani, ali slučaj otvara vrlo zanimljivo pitanje o održavanju modernih automobila.
Izraz 'doživotno' zvuči prilično uvjerljivo kada se nalazi uz neku automobilsku tekućinu. Vlasniku poručuje da o njezinoj zamjeni vjerojatno ne mora razmišljati. Upravo je ta riječ sada u središtu nove tužbe protiv BMW-a u SAD-u.
vezane vijesti
Predložena kolektivna tužba tvrdi da prednji diferencijali određenih modela X5, X6 i X7 s pogonom xDrive mogu prerano otkazati jer se tekućina u njima s vremenom degradira, iako za nju nije bio propisan interval zamjene.
Važno je naglasiti da se zasad radi isključivo o navodima iz tužbe. Klasa vlasnika još nije službeno potvrđena, a BMW nije proglašen odgovornim.
Kvar nakon 75.000 kilometara
Glavni tužitelj kupio je rabljeni BMW X5 M50i iz 2020. godine u ožujku 2021., kada je automobil imao oko 16.000 kilometara.
U studenome 2024., nakon otprilike 47.000 milja, odnosno 75.600 kilometara, iz prednjeg dijela automobila počeo je dolaziti neobičan zvuk. Neovisni mehaničar posumnjao je na prednji diferencijal, a dijagnozu je potom potvrdio i ovlašteni BMW servis.
Prema dokumentaciji navedenoj u tužbi, u diferencijalu su pronađena unutarnja oštećenja i metalne strugotine te je preporučena zamjena cijele jedinice.
Posebno je zanimljivo da, prema navodima tužbe, nije zabilježen gubitak ulja niti preniska razina tekućine.
Automobil je još uvijek bio ispod američkog ograničenja jamstva od 50.000 milja, ali je prošlo nešto više od četiri godine od prvog puštanja u promet. Jamstvo zato više nije vrijedilo, a vlasnik tvrdi da je zamjenu platio 6199,01 dolar.
Što zapravo znači 'doživotna' tekućina?
Diferencijal omogućava pogonskim kotačima da se pri prolasku kroz zavoj okreću različitim brzinama, a njegovi zupčanici i ležajevi rade pod velikim opterećenjima. Ulje u njemu služi za podmazivanje i smanjenje trenja i temperature.
Tužitelji tvrde da je BMW sredinom prošlog desetljeća prestao navoditi interval zamjene tekućine prednjeg diferencijala i tretirao je kao tekućinu koja traje tijekom životnog vijeka vozila.
Njihov je argument da se ona ipak s vremenom troši i degradira te da bez zamjene može doći do ubrzanog trošenja samog diferencijala.
U tužbi se posebno ističe još jedan detalj. Prednji diferencijal navodno ima i čep za ispuštanje i čep za dolijevanje ulja. Tužitelji to koriste kao argument da je tekućina konstrukcijski predviđena za zamjenu, no samo postojanje tih čepova samo po sebi ne dokazuje da je proizvođač predvidio redoviti servisni interval.
BMW promijenio servisne upute za neke novije modele
Slučaj je dodatno zanimljiv zbog navodne promjene u novijim BMW-ovim servisnim uputama.
U tužbi se navodi da se u dokumentaciji za određene novije modele prvi put pojavljuje preporuka zamjene tekućine prednjeg diferencijala nakon približno pet godina ili 50.000 milja. Tužitelji to tumače kao dokaz da tekućina ipak nije nužno 'doživotna'.
No ni to zasad nije sudski utvrđena činjenica o starijim modelima niti automatski znači da se isti servisni interval može primijeniti na svaki X5, X6 ili X7.
Tužba obuhvaća vozila na platformama G05, G06 i G07, odnosno aktualne generacije X5, X6 i X7 s xDriveom do modelske godine 2025., ali predložena klasa trenutačno je ograničena na određene vlasnike i korisnike u američkoj saveznoj državi Pennsylvaniji.
Cijeli slučaj tek je na početku, pa će tek trebati vidjeti hoće li sud prihvatiti argument da je upravo izostanak zamjene tekućine odgovoran za prerane kvarove diferencijala.
