No oni koji ih redovito prelaze prebrzo mogu s vremenom platiti puno veću cijenu od nekoliko sekundi izgubljenih usporavanjem, upozorava AutoEveryEye.

Jedan prebrz prelazak preko uspornika najčešće neće odmah izazvati kvar, ali ponavljani snažni udarci mogu ubrzati trošenje ovjesa, guma i drugih dijelova automobila. Problem je u tome što se posljedice često ne vide odmah.

Ovjes ne može činiti čuda

Kada automobil velikom brzinom prijeđe preko uspornika, opruge i amortizeri moraju se u vrlo kratkom vremenu snažno stisnuti i ponovno rastegnuti. Povećano opterećenje pritom trpe i ramena ovjesa, čahure, nosači te ostale komponente.

Situacija može biti još nepovoljnija ako je automobil potpuno opterećen ili ako vozač uspornik prelazi ukoso, tako da jedan kotač prelazi preko njega prije drugoga. Tada se pojavljuju dodatna torzijska opterećenja. Ako se takav način vožnje često ponavlja, s vremenom se mogu pojaviti zazori u ovjesu, neobični zvukovi te slabija preciznost upravljanja.

Na udaru nisu samo amortizeri. Veliko opterećenje trpe i gume. Pri snažnom udaru u uspornik njihova se konstrukcija naglo deformira kako bi apsorbirala dio energije.

Ponavljanje takvih udara može pridonijeti nepravilnom trošenju, a u težim slučajevima i unutarnjim oštećenjima gume koja vozač izvana možda neće odmah primijetiti.

Najgora oštećenja često se ne vide

U tome se krije najveći problem. Prebrzi prelazak preko ležećeg policajca rijetko će odmah ostaviti automobil pokvaren uz cestu.

Umjesto toga, svaki snažan udarac može dodati malo dodatnog mehaničkog opterećenja dijelovima koji ionako tijekom vožnje neprestano apsorbiraju rupe, neravnine, spojeve na mostovima i ostale nedostatke na cesti.

S vremenom mogu stradati gumeno-metalne čahure, poznate i kao silent blokovi, te različiti nosači. Trošenje pojedinih elemenata može utjecati i na geometriju kotača, što zatim može dovesti do dodatnog i neravnomjernog trošenja guma.

Vibracije se pritom ne moraju zaustaviti samo na ovjesu. Snažni i učestali udarci mogu se prenositi i na nosače motora, spojeve dijelova unutrašnjosti te pojedine elemente karoserije.

Automobil zato godinama može djelovati potpuno ispravno, dok pojedine komponente ispod njega postupno akumuliraju prijevremeno trošenje.

Kako pravilno prijeći preko uspornika?

Najjednostavniji odgovor ujedno je i najbolji - usporiti prije nailaska na uspornik i prijeći ga kontroliranom brzinom.

Naglo kočenje u posljednjem trenutku također nije idealno. Bolje je pravodobno smanjiti brzinu, prije samog uspornika rasteretiti kočnicu i pustiti ovjes da obavi svoj posao bez nepotrebno velikog udara.

Ležeći policajac možda izgleda kao bezazlena prepreka, ali AutoEveryEye upozorava da redovito prebrzo prelaženje preko njega može s vremenom ubrzati trošenje dijelova čiji popravak nije nimalo jeftin.