Troškovi goriva jedan su od ključnih faktora pri odabiru novog automobila, osobito za vozače koji godišnje prelaze velik broj kilometara.
Francuski Auto Plus zato je C-SUV-ove podvrgnuo testiranju u stvarnim uvjetima kako bi otkrio s kojima je najjeftinije putovati.
Automobili su testirani na ukupno 1000 kilometara i u različitim uvjetima vožnje, a umjesto oslanjanja isključivo na tvorničke podatke, uspoređeni su stvarna potrošnja i trošak goriva.
Rezultati su zanimljivi jer prva tri mjesta nisu zauzeli klasični benzinski ili dizelski modeli. Dva najštedljivija prema trošku koriste LPG, dok pobjednik može voziti na bioetanol E85.
Dacia Bigster na trećem mjestu
Treće mjesto pripalo je Daciji Bigster 1.2 mild hybrid-G 140. Riječ je o izvedbi sa 140 KS koja kombinira elektrifikaciju i mogućnost korištenja LPG-a.
Na testu je Bigster trošio prosječno devet litara LPG-a na 100 kilometara. Za prelazak 1000 kilometara potrošeno je goriva u vrijednosti od 94 eura, odnosno 9,4 centa po kilometru.
vezane vijesti
Renault Symbioz još je jeftiniji
Na drugom mjestu završio je Renault Symbioz 1.2 Eco-G 120, također s pogonom na LPG.
Izmjerena potrošnja iznosila je 8,1 litru LPG-a na 100 kilometara, a ukupni trošak goriva na 1000 kilometara bio je 84 eura.
To znači da je svaki prijeđeni kilometar u testiranim uvjetima stajao 8,4 centa.
Pobjednik je Ford Kuga
Prvo mjesto pripalo je Fordu Kugi 2.5 FHEV E85. Riječ je o full hibridu s tehnologijom Flexifuel, koja mu omogućuje korištenje benzina i bioetanola E85.
Kuga je tijekom testa trošila prosječno 8,5 litara E85 na 100 kilometara. Iako sama potrošnja u litrama nije mala, niska cijena bioetanola potpuno mijenja računicu.
Za 1000 kilometara bilo je potrebno izdvojiti samo 72 eura, odnosno 7,2 centa po kilometru.
vezane vijesti
Još nekoliko modela blizu vrha
Odmah iza vodeće trojke završila je Dacia Bigster LPG s pogonom na sve kotače, kojoj je za 1000 kilometara trebalo goriva u vrijednosti od 102 eura.
Nissan Qashqai 1.5 e-Power i Renault Symbioz 1.8 full hybrid E-Tech zabilježili su trošak od 103 eura na 1000 kilometara.
Rezultati testa pritom pokazuju da najniža potrošnja izražena u litrama ne mora automatski značiti i najjeftiniju vožnju. Konačan račun snažno ovisi o cijeni energenta - a upravo su LPG i E85 u ovom francuskom testu donijeli veliku prednost.
