Proizvodnja Rimac Nevere, jednog od najpoznatijih hrvatskih automobila i električnog hiperautomobila koji je postavio niz svjetskih rekorda, bliži se kraju.
Rimac Automobili dovršavaju posljednjih deset primjeraka snažnije izvedbe Nevera R, a svi bi trebali biti isporučeni kupcima do kraja 2026. godine.
Kako piše američki Motor1, ukupna proizvodnja Nevere završit će na samo 71 primjerku, od čega je 51 standardna Nevera, a 20 ih pripada ekskluzivnoj izvedbi Nevera R.
To je znatno manje od prvotno planiranih 150 primjeraka, no osnivač kompanije Mate Rimac smatra da je automobil ispunio svoju najvažniju zadaću.
'Mislim da je to ipak prilično dobar rezultat. To je najprodavaniji električni hiperautomobil na svijetu. Bez njega danas ne bi bilo Tourbillona, ne bi bilo ni ove tvornice. Dakle, ispunio je svoju svrhu', rekao je Rimac u videu objavljenom na Instagramu.
Dodao je da Nevera ima posebno mjesto u povijesti automobilske industrije.
'Mislim da je to prilično cool automobil koji će imati svoje mjesto u povijesti. Hvala svim vlasnicima koji su dio ovog nevjerojatnog putovanja', poručio je.
vezane vijesti
Od hrvatskog projekta do svjetskih rekorda
Priča o Neveri počela je 2018. godine predstavljanjem koncepta C_Two, koji je najavio jedan od tehnološki najnaprednijih električnih automobila na svijetu.
Serijska Nevera predstavljena je 2021. godine, a njezine su performanse ubrzo privukle pozornost svjetske automobilske javnosti.
Četiri elektromotora razvijaju ukupno 1914 konjskih snaga, a automobil od nule do 97 km/h ubrzava za samo 1,85 sekundi. Najveća brzina iznosi približno 415 km/h.
Još ekstremnija Nevera R razvija 2107 konjskih snaga, a do 97 km/h ubrzava za 1,74 sekunde. Za ubrzanje do 200 km/h potrebne su joj 4,38 sekundi, dok brzinu od 300 km/h postiže za samo 8,66 sekundi.
Nevera je tijekom godina postavila niz rekorda ubrzanja i brzine te pokazala da električni pogon može konkurirati najbržim automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Što nakon Nevere?
Završetak proizvodnje Nevere ne znači i kraj Rimčevih automobilskih ambicija.
Rimac Technology nastavlja razvijati baterijske sustave, električne pogone i druge napredne komponente za svjetske proizvođače automobila.
Istodobno se razvija Bugatti Rimac, zajednička kompanija iz koje je proizašao Bugatti Tourbillon, hibridni hiperautomobil s atmosferskim 8,3-litrenim motorom V16 i tri elektromotora, ukupne snage 1800 konjskih snaga.
Rimac Grupa razvija i projekt Verne, usmjeren na autonomnu mobilnost i robotaksije.
Nevera tako odlazi u povijest nakon relativno male serije, ali s velikim tehnološkim nasljeđem.
