Jedan od najpoznatijih američkih automobilskih brendova doživio je težak poraz na najvećem svjetskom tržištu automobila.
Chevrolet se, nakon gotovo 21 godine, povlači iz prodaje novih automobila u Kini, a brojke najbolje pokazuju koliko je dramatičan bio njegov pad.
Prema pisanju njemačkog Automobilwochea, Chevrolet je 2014. godine u Kini prodavao više od 767.000 automobila godišnje. Prošle godine prodaja je pala na manje od 9000 primjeraka. To znači da je u nešto više od desetljeća prodaja pala za nevjerojatnih 98,8 posto.
Takav rasplet prije samo desetak godina bilo je teško zamisliti. Chevrolet je imao snažnu poziciju na kineskom tržištu i široku ponudu, no odnos snaga u međuvremenu se potpuno promijenio.
Kineski kupci okrenuli su se domaćim markama i elektrificiranim automobilima, a Chevroletova ponuda velikim se dijelom i dalje oslanjala na modele s klasičnim motorima s unutarnjim izgaranjem.
vezane vijesti
Pad od gotovo 99 posto
Chevrolet je u Kini prodavao modele poput Blazera, Equinoxa, Malibua XL, Seekera, Monze, Trackera i električnog Menla, a u ponudi je bio i plug-in hibridni Equinox.
No to nije bilo dovoljno na tržištu na kojem su električni automobili i plug-in hibridi posljednjih godina napravili golem iskorak.
General Motors zato sada mijenja strategiju. Kompanija je ranije najavila da će u Kini snažnije usmjeriti pozornost na Buick i Cadillac, marke koje ondje imaju bolju tržišnu poziciju. Posebno velike nade polažu se u novu elektrificiranu obitelj modela Buick Electra.
Chevroletov odlazak iz prodajnih salona ipak ne znači potpuni kraj proizvodnje u Kini. Zajednička kompanija SAIC-GM trebala bi nastaviti proizvoditi Chevroletove automobile namijenjene izvoznim tržištima.
GM ne odustaje od Kine
General Motors se, unatoč Chevroletovu neuspjehu, ne povlači iz Kine. Upravo suprotno, američki koncern nedavno je produžio partnerstvo sa SAIC-om na dodatnih 20 godina.
Plan je do 2030. predstaviti najmanje 30 novih elektrificiranih modela te sve više tehnologije razvijati upravo u Kini i prema zahtjevima tamošnjih kupaca.
Chevroletov slučaj ipak pokazuje koliko se kinesko automobilsko tržište promijenilo. Marka koja je još 2014. prodavala više od tri četvrtine milijuna automobila godišnje sada napušta tamošnju prodaju nakon pada na manje od 9000 primjeraka.
Za jedan od najprepoznatljivijih simbola američke automobilske industrije teško je zamisliti dramatičniji preokret.
