Poznati španjolski mehaničar Juan José Ebenezer tvrdi da problem nije u tome koliko ih prelazite, nego kako to radite.

'Možete prijeći koliko god ležećih policajaca želite, nećete uništiti automobil', poručuje Ebenezer.

Ključ je u načinu prelaska

Njegov savjet vrlo je jednostavan: Ne kočite naglo tek nekoliko metara prije prepreke i nemojte odmah nakon nje snažno ubrzavati.

Preporučuje da vozač počne usporavati otprilike 50 metara prije ležećeg policajca, a nakon prelaska ponovno ubrzava postupno i bez trzaja.

Takav pristup smanjuje nagle kompresije i istezanja ovjesa, pa amortizeri i ostali dijelovi podvozja trpe manja opterećenja.

Najgore je kočenje u zadnji trenutak

Ako automobil velikom brzinom dođe do uspornika, ovjes već pri samom prelasku prima snažan udarac.

Situacija je još gora kada vozač naglo zakoči neposredno prije prepreke, a zatim odmah nakon nje snažno pritisne gas.

Takve nagle promjene opterećenja dodatno opterećuju ovjes i ubrzavaju trošenje dijelova.

Zato Ebenezer naglašava da je anticipacija važnija od svega - vozač treba dovoljno rano uočiti prepreku i brzinu smanjivati postupno.

Nisu svi automobili jednako osjetljivi

Naravno, nije svaki automobil jednako tolerantan.

Niži automobil s malim razmakom od tla ima veći rizik da podvozjem dotakne prepreku, dok SUV s višim ovjesom takve uspornike uglavnom lakše prelazi.

Ipak, pravilo vrijedi za sve: Miran i postupan prilaz najbolji je način da se smanji nepotrebno opterećenje.

Ležeći policajci nisu glavni neprijatelj

Ebenezer zato ruši jednu od najčešćih zabluda među vozačima.

Većina pravilno postavljenih i homologiranih uspornika napravljena je tako da ne bi trebala oštetiti tehnički ispravan automobil ako ih vozač prelazi primjerenom brzinom.

Problem najčešće nastaje zbog prevelike brzine i naglog kočenja u posljednjem trenutku, a ne zbog same činjenice da automobil često prelazi preko ležećih policajaca.