Na to upozoravaju dvojica poznatih španjolskih mehaničara, Juan José Ebenezer i Juanjo Jiménez, koji redovito na društvenim mrežama dijele savjete vozačima.

Obojica se slažu u jednom: Prepunjavanje motora uljem nije bezazlena pogreška i u najgorem slučaju može završiti ozbiljnim oštećenjem motora.

Previše ulja može napraviti 'efekt miksera'

Juanjo Jiménez objašnjava da kod previsoke razine ulja radilica tijekom okretanja može udarati po ulju.

Tada nastaje svojevrsni 'efekt miksera' - ulje se miješa sa zrakom i pretvara u pjenu punu mjehurića.

Problem je u tome što takva smjesa više ne podmazuje motor kako treba.

Ulje bi trebalo smanjivati trenje, hladiti pojedine dijelove i štititi ih od trošenja. Ako se zapjeni, te funkcije više ne obavlja učinkovito.

Previsoka razina povećava i tlak

Juan José Ebenezer upozorava i na drugi problem - previsoka količina ulja može povisiti tlak unutar motora.

Takvo stanje može stvarati probleme s radom klipova, ali i povećati opterećenje brtvi i semeringa.

Drugim riječima, motor s previše ulja u ekstremnom slučaju može završiti u slično lošoj situaciji kao motor koji ga ima premalo - bez pravilnog podmazivanja.

Mogu stradati katalizator, svjećice i ventili

Kod modernijih motora višak ulja može preko PCV sustava završiti u usisu.

Tada motor počinje sagorijevati vlastito ulje, što se može manifestirati plavim dimom iz ispuha, nepravilnim izgaranjem i nizom drugih problema.

Posljedice mogu uključivati oštećenje svjećica, ventila i katalizatora.

Ako se povećani tlak počne oslobađati preko slabijih mjesta u sustavu, mogu se pojaviti i curenja ulja na brtvama i semerinzima.

Popravak može koštati od stotinjak do nekoliko tisuća eura

Ako vozač problem primijeti na vrijeme i riječ je samo o manjem curenju ili previsokoj razini, šteta može ostati relativno ograničena.

No ako zapjenjeno ulje više ne uspijeva pravilno podmazivati motor, posljedice mogu biti vrlo skupe.

Prekomjerno trenje i pregrijavanje mogu uzrokovati ozbiljno i nepovratno oštećenje unutarnjih dijelova motora, a u najgorem slučaju može biti potrebna potpuna zamjena motora.

Tada račun lako odlazi u nekoliko tisuća eura.

Kako pravilno provjeriti razinu ulja?

Najsigurnije je razinu ulja provjeravati kada je automobil parkiran na potpuno ravnoj podlozi.

Nakon gašenja motora treba pričekati nekoliko minuta kako bi se ulje vratilo u karter, a mjerenje se može napraviti i na potpuno hladnom motoru.

Ebenezer smatra da nije potrebno puniti ulje baš do oznake maksimuma. Kao idealnu razinu navodi područje između polovice i tri četvrtine raspona na mjernoj šipki.

Drugim riječima, kod dolijevanja ulja vrijedi jednostavno pravilo - ni premalo ni previše.