Ako proizvođač vašeg automobila propisuje 95 oktana, prelazak na znatno skuplje premium gorivo u većini slučajeva neće donijeti osjetno više snage ni manju potrošnju.
Na benzinskoj postaji izbor djeluje prilično jednostavno: ako je gorivo skuplje i na njemu piše 100 oktana, mora biti bolje za automobil od običnog benzina od 95 oktana. Zbog toga dio vozača premium gorivo redovito toči uvjeren da tako čuva motor, dobiva više snage ili smanjuje potrošnju.
vezane vijesti
No ADAC upozorava da kod većine automobila za to nema potrebe. Premium benzin neće naštetiti motoru, ali ako motor nije konstruiran da iskoristi viši oktanski broj, najveća razlika koju će vozač vjerojatno primijetiti bit će na računu nakon točenja.
Važno je prije svega razumjeti što broj oktana zapravo predstavlja. Oktanski broj pokazuje otpornost benzina na nekontrolirano samozapaljenje smjese, odnosno detonantno izgaranje koje često nazivamo 'kliktanjem' ili 'kuckanjem' motora. Što je oktanski broj viši, gorivo je otpornije na takvu pojavu.
To ne znači da 100-oktanski benzin sadrži više energije, niti da će automobil koji je predviđen za 95 oktana odjednom dobiti više konjskih snaga.
Većina motora ne može iskoristiti 100 oktana
ADAC navodi da su motori većine automobila projektirani za gorivo do 98 oktana te ne mogu u potpunosti iskoristiti potencijal benzina od 100 oktana.
AAA je do sličnog zaključka došao laboratorijskim ispitivanjem automobila projektiranih za obični benzin. U takvim vozilima korištenje premium goriva nije donijelo značajno povećanje snage, smanjenje potrošnje niti poboljšanje emisija.
Drugim riječima, ako na poklopcu spremnika ili u uputama vašeg automobila piše da koristi 95 RON, nema razloga očekivati da će redovito točenje 100 oktana osjetno poboljšati njegove performanse.
Premium goriva često sadrže i posebne pakete aditiva kojima proizvođači goriva pripisuju čišćenje sustava ubrizgavanja, smanjenje naslaga i druge prednosti. ADAC pritom upozorava da je stvarni učinak takvih dodataka vrlo teško dokazati u svakodnevnim uvjetima te da je kod običnih automobila najčešće malen.
Postoje automobili kod kojih viši oktanski broj ima smisla
Situacija je drukčija kod motora posebno projektiranih za gorivo višeg oktanskog broja. To su često snažni turbomotori i sportski automobili s visokim stupnjem kompresije.
Ako proizvođač zahtijeva 98 ili 100 oktana, treba se držati te preporuke. Kod nekih automobila premium gorivo nije obavezno, ali ga proizvođač preporučuje kako bi motor mogao ostvariti deklarirane maksimalne performanse.
AAA je u takvim automobilima tijekom zahtjevnije vožnje zabilježio skromna poboljšanja performansi i potrošnje s premium gorivom. Međutim, korist često nije bila dovoljna da financijski nadoknadi njegovu znatno višu cijenu.
Zato je najbolje pravilo vrlo jednostavno - pogledajte što piše na poklopcu spremnika ili u korisničkom priručniku.
Ako proizvođač propisuje 95 oktana, točite 95. Ako traži 98 ili više, koristite takvo gorivo. A povremeno ulijevanje 100-oktanskog benzina u običan automobil neće mu naštetiti, ali od njega ne treba očekivati čudesno čišćenje motora, više snage ili osjetno manju potrošnju.
Kod goriva, dakle, riječ 'premium' prije svega opisuje proizvod i njegovu cijenu. Ne znači automatski da je to najbolji izbor baš za vaš automobil.
