Iz Vijetnama stiže VinFast VF2, maleni gradski električni automobil čija je domaća cijena toliko niska da u usporedbi s njim čak i Dacia Spring djeluje skupo.

Auto Bild navodi da VF2 na vijetnamskom tržištu stoji oko šest tisuća eura, otprilike trećinu cijene koju kupci u Njemačkoj plaćaju za Daciju Spring.

Riječ je o izrazito malom automobilu namijenjenom prvenstveno gradskoj vožnji. Upravo takvi modeli mogli bi postati sljedeće veliko bojno polje električne mobilnosti.

Europski proizvođači posljednjih nekoliko godina pokušavaju spustiti početnu cijenu električnih automobila prema granici od 20.000 eura, dok azijske marke na svojim domaćim tržištima već nude vozila za znatno manje iznose.

Naravno, domaća vijetnamska cijena ne može se jednostavno preslikati na Europu. Troškovi prijevoza, homologacije, carine, porezi, sigurnosni zahtjevi i prilagodba europskim propisima značajno bi podigli konačnu cijenu.

Zato podatak da VF2 košta tek dio cijene Springa ne znači da bi po istoj cijeni bio ponuđen europskim kupcima. Ali pokazuje koliko su se dramatično smanjili proizvodni troškovi malenih električnih automobila u Aziji.

VinFast pritom nije potpuni početnik. Vijetnamski proizvođač posljednjih godina ulaže velike iznose u međunarodno širenje i razvoj čitave obitelji električnih vozila. VF2 nalazi se na samom dnu te ponude.

Njegova filozofija nije ponuditi golemi doseg, ekstremne performanse ili luksuznu unutrašnjost, nego napraviti što jednostavniji električni automobil za svakodnevne gradske relacije.

Upravo tu europski proizvođači imaju velik problem. Mali automobili tradicionalno imaju vrlo niske profitne marže, a dodavanje skupe baterije dodatno otežava računicu. Zbog toga su brojni nekada popularni europski gradski modeli nestali ili značajno poskupjeli.

Dacia Spring pokazala je da za jednostavan električni gradski automobil postoji tržište. Sada proizvođači iz Kine, Vijetnama i drugih azijskih zemalja pokušavaju istu formulu pogurati još dalje.

VF2 je ekstreman primjer koliko daleko može ići cjenovni rat. Hoće li ikada po sličnoj cijeni stići u Europu, sasvim je drugo pitanje.