Naime, naši susjedi pripremaju novi sustav nadzora koji neće mjeriti brzinu samo na jednom mjestu, nego će izračunavati prosječnu brzinu na cijeloj dionici. To znači da uobičajeno usporavanje neposredno prije radara više neće biti dovoljno za izbjegavanje kazne. A one u Sloveniji za najteža prekoračenja brzine na autocestama dosežu čak 1200 eura.

Slovenija je na četiri dionice autocesta postavila sustav za sekcijsko mjerenje brzine, koji predstavlja važnu promjenu u načinu nadzora prometa.

Za razliku od klasičnih radara, koji mjere brzinu vozila u određenom trenutku, novi sustav prati koliko je vremena automobilu trebalo da prijeđe unaprijed određenu udaljenost.

Kamere na početku nadzirane dionice bilježe prolazak vozila i vrijeme ulaska, dok drugi komplet kamera registrira izlazak s dionice.

Na temelju tih podataka sustav izračunava prosječnu brzinu. Ako je ona veća od dopuštene, rezultat se nakon početka službene primjene može koristiti za pokretanje prekršajnog postupka.

Na kojim se autocestama nalaze nove kamere?

Novi sustav postavljen je na četiri dionice slovenskih autocesta:

A1 Logatec - Vrhnika, u smjeru Ljubljane

A2 Ljubljana Brod - Vodice, u smjeru Kranja

A2 Grosuplje - Ivančna Gorica, u smjeru Novog Mesta

A1 Podmilj - Ločica, u smjeru Maribora, na području tunela Trojane

Riječ je o važnim prometnim pravcima kojima se koriste i brojni hrvatski vozači, posebno tijekom putovanja prema Ljubljani, Austriji i drugim europskim državama.

Slovenski Ured za mjeriteljstvo početkom rujna završio je ovjeru uređaja na prve tri dionice, a sredinom mjeseca potvrđena je i ispravnost sustava na četvrtoj.

Ipak, mjeriteljska ovjera ne znači da je automatsko kažnjavanje već počelo.

Prema informacijama slovenskih medija, prije početka redovite primjene potrebno je dovršiti tehničku integraciju sustava s policijskim informacijskim sustavom i provesti dodatna testiranja.

Slovenska policija trebala bi unaprijed objaviti datum početka nadzora.

Kolike su kazne za prebrzu vožnju?

Kazne za prekoračenje brzine na slovenskim autocestama ovise o tome koliko je vozač prekoračio dopuštenu brzinu.

Za najblaže prekršaje predviđena je kazna od 40 eura, dok najteža prekoračenja mogu stajati čak 1200 eura.

Prema slovenskom Zakonu o pravilima cestovnog prometa, kazne na autocestama i odgovarajućim brzim cestama iznose:

Do 10 km/h iznad ograničenja - 40 eura

Više od 10 do 30 km/h - 80 eura

Više od 30 do 40 km/h - 160 eura

Više od 40 do 50 km/h - 250 eura i tri kaznena boda

Više od 50 do 60 km/h - 500 eura i pet kaznenih bodova

Više od 60 km/h - 1200 eura i devet kaznenih bodova

U Sloveniji je opće ograničenje brzine na autocestama 130 km/h, no na pojedinim dionicama ono može biti niže, osobito u blizini tunela, radova ili zahtjevnijih prometnih čvorišta.

Zašto kočenje ispred kamere više neće pomagati?

Kod klasičnog radara vozač može usporiti neposredno prije mjesta mjerenja, a zatim ponovno ubrzati.

Sekcijsko mjerenje funkcionira drukčije. Primjerice, ako automobil dionicu dugu deset kilometara prijeđe za pet minuta, njegova prosječna brzina iznosi 120 km/h. Ako je na toj dionici ograničenje 100 km/h, sustav može utvrditi prekoračenje bez obzira na to kojom je brzinom vozilo prošlo pokraj završne kamere.

Cilj takvog nadzora nije samo kažnjavanje nego i poticanje ravnomjernije vožnje, smanjenje naglih kočenja i povećanje sigurnosti prometa.

Slovenski autoklub AMZS već je prilagodio svoju mobilnu aplikaciju novom sustavu. Ona vozačima na nadziranim dionicama može prikazivati prosječnu brzinu kako bi lakše pratili poštuju li ograničenja.

Za hrvatske vozače poruka je jednostavna: tijekom putovanja kroz Sloveniju treba pratiti prometne znakove i pridržavati se ograničenja tijekom cijele vožnje, a ne samo na mjestima na kojima se nalaze kamere.