Prema uputama američke organizacije Motorcycle Safety Foundation (MSF), dva prsta podignuta uvis, odnosno ispruženi kažiprst i srednji prst lijeve ruke, signal su ostalim motociklistima da prijeđu u formaciju s dvije kolone. Preciznije, riječ je o naizmjeničnom rasporedu, poznatom kao cik-cak formacija, u kojem motociklisti ne voze jedan pokraj drugoga, nego zauzimaju različite položaje unutar istog prometnog traka.

Takav raspored omogućuje skupini da se kreće organizirano, uz održavanje potrebnog sigurnosnog razmaka između motocikala.

Dva prsta znače dvije kolone, jedan prst jednu

Motociklisti tijekom zajedničkih vožnji koriste niz dogovorenih znakova rukama kako bi međusobno komunicirali bez zaustavljanja i razgovora.

Jedan od njih upravo je podizanje lijeve ruke s dva ispružena prsta. Tim se znakom skupini daje uputa da zauzme naizmjeničnu formaciju, pri čemu jedan motociklist vozi bliže lijevoj strani prometnog traka, a sljedeći bliže desnoj.

Ako motociklist podigne samo kažiprst, značenje je drukčije. To je signal za prelazak u jednu kolonu, odnosno vožnju u nizu.

Takva promjena posebno je važna na uskim cestama, u oštrim zavojima ili u drugim situacijama u kojima je sigurnije da motociklisti voze jedan iza drugoga.

Važno je naglasiti da ti znakovi nisu službeni prometni znakovi propisani hrvatskim prometnim zakonodavstvom, nego dio dogovorenog sustava komunikacije koji koriste pojedine motociklističke skupine.

Zašto motociklisti voze cik-cak?

Vožnja u naizmjeničnoj formaciji ima nekoliko praktičnih prednosti. Prije svega, omogućuje motociklistima da bolje iskoriste prostor unutar prometnog traka, a da pritom ne voze neposredno jedan pokraj drugoga.

U takvom rasporedu prvi motociklist može voziti bliže lijevoj strani traka, drugi bliže desnoj, treći ponovno lijevo i tako redom.

MSF preporučuje da motociklisti koji voze u cik-cak formaciji održavaju približno jednu sekundu razmaka do motociklista koji je ispred njih na suprotnoj strani traka, odnosno oko dvije sekunde do onoga koji vozi neposredno ispred njih na istoj strani.

Riječ je o smjernicama za odgovarajuće uvjete vožnje, a ne o razmacima koje treba slijepo održavati bez obzira na brzinu, vremenske prilike ili stanje kolnika.

Prednost takvog rasporeda jest i to što svaki motociklist zadržava više prostora za reagiranje ako vozilo ispred njega naglo zakoči ili naiđe na prepreku.

Kada je bolje voziti u jednoj koloni?

Iako se cik-cak formacija često koristi tijekom organiziranih skupnih vožnji, nije prikladna za svaku situaciju.

U zavojima, na uskim prometnicama i pri prolasku kroz dijelove ceste sa smanjenom preglednošću sigurnije je prijeći u jednu kolonu. Tada svaki motociklist ima više prostora za odabir putanje i prilagodbu položaja na cesti.

Zato se u skupinama koriste oba signala. Jedan podignuti prst znači prelazak u jednu kolonu, dok dva podignuta prsta označavaju povratak u naizmjenični raspored.

Organizirane skupine često imaju i vozača koji predvodi kolonu te motocikliste koji pomažu u održavanju rasporeda. Njihova je uloga pravodobno upozoravati ostale na promjene uvjeta vožnje i moguće opasnosti.

Nemojte ga zamijeniti s poznatim motociklističkim pozdravom

Dva prsta imaju još jedno značenje koje je mnogo poznatije među motociklistima.

Kada se dva motociklista mimoilaze, često će jedan drugome uputiti pozdrav spuštanjem lijeve ruke s dva ispružena prsta prema dolje. To je znak međusobnog poštovanja i pripadnosti motociklističkoj zajednici.

No dva prsta podignuta uvis tijekom skupne vožnje nisu isto što i taj pozdrav.

Razlika je u položaju ruke, kontekstu i namjeri. Kod pozdrava gesta je obično usmjerena prema motociklistu koji dolazi iz suprotnog smjera, dok se signal za promjenu formacije upućuje članovima vlastite skupine.

Ipak, nije svako podizanje dva prsta automatski uputa za vožnju u dvije kolone. Značenje ovisi o situaciji i o tome koriste li motociklisti dogovorene znakove.

Što trebaju znati vozači automobila?

Vozačima automobila poznavanje takvih signala može pomoći da bolje razumiju ponašanje motociklističke skupine ispred sebe.

Ako primijete da motociklisti mijenjaju raspored, najbolje je zadržati odgovarajući sigurnosni razmak i ne pokušavati se ubacivati između članova skupine bez dovoljno prostora za siguran manevar.

Motociklistička kolona pritom nema nikakvu posebnu prednost pred drugim sudionicima u prometu. Svi vozači moraju poštovati prometne propise, ograničenja brzine i pravila pretjecanja.

Dva podignuta prsta zato nisu upozorenje na policiju, kvar ili neposrednu opasnost, nego u odgovarajućem kontekstu jednostavna uputa za promjenu rasporeda skupine.

A upravo poznavanje takvih naizgled sitnih znakova može pomoći vozačima da bolje razumiju što se događa na cesti i sigurnije reagiraju.