Zadržati postojeći automobil često izgleda kao najjeftinija opcija. Nema nove rate kredita ili leasinga, nema velike početne investicije i vlasnik već zna povijest vozila. Ali s godinama počinje rasti jedan trošak koji je lako podcijeniti – održavanje.
Prema podacima objavljenima u sklopu analize TÜV Reporta 2026, prosječan servis automobila tijekom 2025. u Njemačkoj iznosio je 542 eura, dok je prosječan račun za popravak dosegnuo 604 eura.
Još je zanimljivije ponašanje vlasnika. Gotovo 60 posto vozača mijenja svoje navike zbog rastućih troškova održavanja. Kod starijih automobila to sve češće znači odgađanje popravaka ili nastavak vožnje s kvarovima koji se ne rješavaju odmah.
Tu nastaje začarani krug. Vrijednost automobila pada, ali cijena rada, dijelova i servisa ne pada istim tempom. Popravak od nekoliko stotina eura na automobilu vrijednom četiri ili pet tisuća eura psihološki izgleda puno skuplje nego isti zahvat na vozilu vrijednom 25 tisuća eura.
Odgađanje održavanja pritom vrlo često ne donosi stvarnu uštedu. Manji problem na ovjesu, hlađenju, kočnicama ili elektronici može s vremenom izazvati znatno skuplji kvar.
Zato odluka zadržati stari automobil nije nužno pogrešna, ali računica mora uključivati više od same tržišne vrijednosti. Treba uzeti u obzir koliko je novca potrošeno u posljednje dvije ili tri godine, koji veći zahvati tek dolaze i koliko dugo se automobil još planira koristiti.
Ponekad je najjeftiniji automobil upravo onaj koji već imate. Ali postoji trenutak kada troškovi održavanja počnu poništavati tu prednost, a granica se često vidi tek kada se zbroje svi računi.
