E20 benzin sve se češće spominje kao gorivo budućnosti, ali za vozače rabljenih i starijih automobila donosi važno pitanje: Je li njihov motor uopće spreman za mješavinu s 20 posto etanola?
E20 benzin nije marketinški trik ni nova premium oznaka na pumpi. Riječ je o gorivu koje sadrži 80 posto benzina i 20 posto etanola, odnosno biogoriva koje se proizvodi iz biljnih sirovina poput šećerne trske, kukuruza, pšenice ili ječma. Etanol sagorijeva čišće od klasičnog benzina, a državama pomaže smanjiti ovisnost o uvozu nafte pa i samu cijenu goriva.
vezane vijesti
No za vozače je najvažnije pitanje kako se takvo gorivo ponaša u motoru. Etanol ima viši oktanski broj, ali i manje energije od benzina, što znači da automobil može trošiti nešto više goriva za isti učinak. Prema procjenama koje navodi Spinny, kod E20 goriva pad učinkovitosti može iznositi do oko sedam posto.
Novi auti su spremni, stariji nisu uvijek
Kod novijih automobila problem je znatno manji jer proizvođači prilagođavaju spremnike, gumena crijeva, brtve, pumpe goriva i injektore za veći udio etanola. Ako u priručniku vozila piše da je automobil kompatibilan s E20 gorivom, vozač nema razloga za brigu niti bi korištenje takvog goriva trebalo utjecati na jamstvo.
Kod starijih automobila priča je osjetljivija. Etanol djeluje kao otapalo, privlači vlagu i može ubrzati propadanje gumenih i plastičnih dijelova sustava goriva. U praksi to znači da crijeva, brtve i pojedini spojevi mogu brže starjeti, a kod metalnih spremnika i dijelova postoji veći rizik od korozije.
Najveći problem kod rabljenih vozila nije to što će se kvar dogoditi odmah nakon jednog točenja, nego dugoročno trošenje. Kod nekompatibilnih automobila E20 može ubrzati pucanje crijeva, opteretiti starije pumpe goriva i izazvati probleme sa senzorima, zbog čega se može upaliti lampica 'check engine'.
Zato je najpametniji savjet jednostavan: Provjerite priručnik vozila ili službene informacije proizvođača. Ako automobil nije predviđen za E20, bolje je izbjegavati takvo gorivo kada je moguće, osobito kod starijih benzinaca koji često stoje ili se voze na kratkim relacijama.
Što vozači trebaju pratiti
Ako već koristite gorivo s višim udjelom etanola, obratite pozornost na nekoliko simptoma: Veću potrošnju, nemiran rad motora, teže paljenje, miris goriva oko vozila ili upozorenje na instrumentnoj ploči. To ne znači nužno da je E20 krivac, ali je znak da sustav goriva treba pregledati.
Za tržište rabljenih automobila ovo je važna tema jer kompatibilnost s gorivom sve više postaje dio tehničke vrijednosti vozila. Kao što kupci danas pitaju za servisnu povijest, kilometražu i stanje baterije kod električnih auta, uskoro bi mogli sve češće pitati i: Može li ovaj benzinac sigurno voziti na E20?
