Hrvatski vozni park sve je stariji, a velik broj vozača svakodnevno koristi automobile koji su već duboko ušli u drugo desetljeće života. Upravo zato zanimljivi su najnoviji podaci TÜV-a koji vrlo precizno pokazuju koliko se rizik od ozbiljnih kvarova povećava s godinama.
Kod automobila starih oko tri godine ozbiljne nedostatke ima otprilike šest posto pregledanih vozila. Kod desetogodišnjaka ta stopa raste na oko 23 posto, dok među vozilima starijima od 12 godina ozbiljan nedostatak ima oko 28 posto primjeraka.
TÜV Report 2026 pokazuje i još neugodniju sliku kod najstarijih automobila. Nakon 15 godina gotovo svaki treći automobil pada na tehničkom pregledu zbog ozbiljnih ili opasnih nedostataka. Konkretno, stopa je oko 32,9 posto.
Najčešće nije riječ o jednom spektakularnom kvaru, nego o postupnom trošenju. Kočnice, ovjes, rasvjeta, gumeni i plastični dijelovi, električni spojevi te sigurnosni sustavi s godinama postaju sve osjetljiviji. TÜV upozorava i na koroziju, propuštanje kočionih vodova te kvarove ABS-a i ESP-a kod starijih vozila.
Problem dodatno raste kada se održavanje počne odgađati. Vlasnici starijih automobila češće pokušavaju produžiti interval između servisa ili odgađaju popravke jer njihova vrijednost više nije velika, a trošak pojedinog zahvata može biti značajan.
To ne znači da automobil star 12 ili 15 godina mora biti nesiguran. Dobro održavan primjerak može i dalje biti vrlo pouzdan. Ali statistika jasno pokazuje da s godinama raste vjerojatnost da će se pojaviti problem na dijelovima koji izravno utječu na sigurnost.
Zato kod starijeg automobila najveća pogreška nije sama starost. Najveća pogreška je pretpostaviti da će sve nastaviti raditi samo zato što je do sada radilo.
