Koliki bi onda tlak trebao biti?

Univerzalnog odgovora nema, upozorava talijanski AutoEveryeye. Ispravna vrijednost ovisi o konkretnom automobilu, dimenzijama guma, opterećenju vozila, a nerijetko i o tome govorimo li o prednjim ili stražnjim kotačima.

Zato gume nikada ne bi trebalo pumpati 'od oka' ili prema vrijednosti koja se pokazala dobrom na nekom drugom automobilu.

Gdje pronaći ispravan tlak?

Najjednostavnije je pogledati podatke koje je propisao proizvođač automobila.

Nalaze se u korisničkom priručniku, a na mnogim automobilima postoji i posebna naljepnica s preporučenim vrijednostima tlaka.

Najčešće se nalazi na okviru vozačevih vrata, odnosno B-stupu, a kod nekih automobila može biti i na drugim mjestima, primjerice s unutarnje strane poklopca spremnika goriva.

Na njoj se obično nalazi nekoliko različitih vrijednosti.

Razlog je jednostavan - potreban tlak može ovisiti o dimenzijama ugrađenih guma i opterećenju automobila.

Automobil u kojem se nalazi samo vozač ne mora imati istu preporučenu vrijednost kao automobil s četiri ili pet putnika, punim prtljažnikom i prtljagom za godišnji odmor.

Prednje i stražnje gume ne moraju imati isti tlak

Još jedna česta pogreška je pretpostavka da sve četiri gume treba napumpati na potpuno jednaku vrijednost.

To nije uvijek slučaj.

Proizvođač za određene automobile može propisati različit tlak na prednjoj i stražnjoj osovini, osobito ovisno o rasporedu mase i opterećenju.

Zato je ponovno najvažnije slijediti tablicu konkretnog proizvođača, a ne neku univerzalnu vrijednost pronađenu na internetu.

Tlak provjeravajte dok su gume hladne

AutoEveryeye posebno upozorava da tlak treba mjeriti na hladnim gumama.

Tijekom vožnje guma se zagrijava, a zagrijavanjem raste i tlak zraka u njoj. Ako tlak izmjerite odmah nakon dulje vožnje, rezultat zato neće odgovarati vrijednosti koju biste dobili dok je guma hladna.

Upravo zbog toga nije dobra ideja nakon dulje vožnje ispustiti zrak samo zato što mjerač pokazuje višu vrijednost od one navedene na automobilu.

Najbolje je mjerenje napraviti prije vožnje ili nakon što je automobil dovoljno dugo mirovao.

Posebno provjerite prije odlaska na autocestu

Jedan od trenutaka u kojima vrijedi obavezno provjeriti gume je prije duljeg putovanja.

To je posebno važno ako automobil ide na autocestu s više putnika i punim prtljažnikom.

Pri visokim brzinama gume su dugo izložene velikim opterećenjima i zagrijavanju, a dodatna masa putnika i prtljage samo povećava zahtjeve.

U takvoj situaciji treba provjeriti preporučuje li proizvođač viši tlak za potpuno opterećen automobil.

Prava vrijednost ponovno se nalazi na naljepnici ili u priručniku vozila.

Zašto prenizak tlak povećava potrošnju?

Guma s preniskim tlakom više se deformira u dodiru s cestom. Time raste otpor kotrljanja, a motor mora potrošiti više energije kako bi automobil održavao u kretanju.

Rezultat može biti veća potrošnja goriva ili električne energije.

Prenizak tlak može ubrzati i trošenje gume te povećati njezino zagrijavanje. No rješenje nije napumpati gume znatno iznad vrijednosti koju preporučuje proizvođač.

Pretjerano visok tlak može smanjiti kontaktnu površinu gume s cestom, negativno utjecati na udobnost i prianjanje te uzrokovati nepravilno trošenje.

Cilj zato nije postići što viši tlak, nego upravo onaj koji je proizvođač predvidio za određene uvjete.

Ne oslanjajte se samo na upozorenje automobila

Moderni automobili uglavnom imaju sustav za nadzor tlaka u gumama, odnosno TPMS.

Ako sustav otkrije značajan pad tlaka, na instrumentnoj ploči pojavljuje se upozorenje.

No nije dobro čekati samo da automobil prijavi problem.

Tlak prirodno može postupno padati, a na njega utječu i promjene vanjske temperature. Zato ga vrijedi redovito provjeravati, osobito pri većim sezonskim promjenama temperature i prije duljih putovanja.

Ako primijetite da jedna guma stalno gubi tlak, potrebno je provjeriti postoji li oštećenje, problem s ventilom ili neki drugi uzrok gubitka zraka.