Koliko uopće može potrajati moderan automobil? To je pitanje koje se među vozačima često postavlja, a jedan Volkswagen Passat Variant iz 2009. sada je ponudio vrlo konkretan odgovor.
Riječ je o karavanu s 2,0-litrenim TDI motorom koji je dosad prešao čak 938.073 kilometra i još nije rekao posljednju riječ. Njegov vlasnik želi s njim stići i do granice od milijun kilometara, a cijelu priču detaljno je analizirao nizozemski AutoWeek.
vezane vijesti
Sve je počelo 2011. godine, kada je Christiaan Bondt iz Aaltena u Nizozemskoj dobio Passat kao službeni automobil. Već tada vozilo nije bilo novo ni malo voženo - iza sebe je imalo oko 170.000 kilometara jer je prije toga služilo kao leasing vozilo u Njemačkoj. No to Bondta nije pokolebalo. Dapače, automobil mu se pokazao toliko pouzdanim da ga je tri godine poslije, 2014., odlučio otkupiti i nastaviti koristiti u privatne svrhe.
Velika kilometraža nije slučajna. Bondt radi kao savjetnik u stočarskom sektoru i zbog posla stalno obilazi farme diljem Nizozemske i sjeverne Njemačke, ponekad sve do poljske granice. Takva putovanja znaju trajati i po tjedan dana, uz mnogo kilometara na autocesti i lokalnim cestama, pa je štedljivi dizelski karavan za njega bio posve logičan odabir.
Kad su stručnjaci AutoWeeka pregledali automobil, bilo je jasno da se godine i kilometri vide na prvi pogled. Unutrašnjost je osjetno istrošena, presvlake su na nekim mjestima oštećene, a brojni dijelovi kabine pokazuju tragove dugotrajnog korištenja. Ipak, ono najvažnije i dalje je u dobrom stanju.
Nakon testne vožnje zaključili su da Passat još uvijek vozi iznenađujuće pristojno, osobito kad se uzme u obzir činjenica da je praktički na pragu milijunskog kilometra.
Naravno, gotovo milijun kilometara nije prošlo bez kvarova. Najveći problem dogodio se oko 915.000 kilometara, kada je tijekom puta za Berlin otkazala pumpa goriva. Budući da bi popravak u Njemačkoj bio znatno skuplji, automobil je vraćen u Nizozemsku, gdje je sve riješeno za otprilike trećinu tog iznosa.
Tijekom godina mijenjani su i turbopunjač, dvaput upravljačka jedinica DSG mjenjača, kao i niz drugih dijelova - od zamašnjaka i amortizera do pojedinih komponenti ovjesa.
Pregled na dizalici pokazao je stvarno stanje automobila koji je odradio golem posao. Ovjes je vidljivo potrošen, gumeni elementi su istrošeni, a oko motora se primjećuju tragovi dugotrajnih manjih curenja ulja. Unatoč svemu tome, automobil je i dalje potpuno funkcionalan i siguran za svakodnevnu vožnju.
Možda je upravo to i najzanimljiviji dio cijele priče. Dok se mnogi vozači automobila rješavaju čim brojka na satu prijeđe 200.000 kilometara, ovaj Passat pokazuje da moderan dizelaš, uz redovito održavanje i pravodobne popravke, može trajati znatno dulje nego što većina očekuje.
Vlasnik pritom ima vrlo jednostavno pravilo - automobil vozi dokle god to ima smisla. Kad se nešto pokvari, popravi ga. Kad se pojavi sumnja na veći problem, reagira na vrijeme. Upravo mu je takav pristup omogućio da svoj Passat dovede do jedne od najimpresivnijih kilometraža koje se danas mogu vidjeti kod modernih automobila.
Hoće li doista stići do milijun kilometara? S obzirom na sadašnje stanje vozila i način na koji ga vlasnik održava, čini se da je taj trenutak vrlo blizu. A kada jednom dođe vrijeme za oproštaj, Bondt već zna što traži - još jedan njemački karavan s dizelskim motorom.
