Mercedes-AMG očito mijenja smjer nakon slabijih reakcija kupaca na četverocilindrične hibride. Novi V8 motori vraćaju se već ove godine, a prvi modeli trebali bi označiti povratak onoga po čemu je AMG desetljećima bio prepoznatljiv.
Mercedes-AMG posljednjih je godina snažno gurao downsizing i elektrificirane pogone, ali tržište očito nije reagiralo onako kako je marka očekivala. Posebno se to odnosi na aktualni C63, čiji je 2,0-litreni četverocilindrični plug-in hibrid izazvao podijeljene reakcije među kupcima i dugogodišnjim fanovima marke.
vezane vijesti
Iako tehnički impresivan i snažan, mnogi su smatrali da takvom modelu nedostaje ono po čemu je AMG postao poseban – zvuk, karakter i osjećaj velikog motora. Upravo zato Mercedes sada kreće u potpuno drukčijem smjeru.
Novi V8 motori vraćaju se već tijekom ove godine, a prvi model koji bi ih trebao dobiti je novi CLE 63. Prema informacijama koje kruže industrijom, riječ je o potpuno novoj generaciji V8 motora razvijenoj tako da zadovolji strože Euro 7 norme, ali bez odricanja od AMG identiteta.
Povratak zvuka i karaktera
AMG je desetljećima bio sinonim za velike i glasne V8 motore, a upravo je njihov nestanak bio jedna od najvećih zamjerki kupaca posljednjih godina. Novi motor zato neće biti samo kopija starog recepta, nego modernizirana verzija prilagođena novim pravilima i elektrifikaciji.
Spominje se korištenje flat-plane radilice, kakvu AMG već koristi na nekim ekstremnijim modelima, kao i blaga hibridizacija kroz 48-voltnu tehnologiju. Takva kombinacija trebala bi omogućiti bolje performanse, brži odziv i nižu emisiju, ali uz zadržavanje karaktera zbog kojeg su AMG modeli postali kultni.
Drugim riječima, cilj nije povratak prošlosti jedan-na-jedan, nego stvaranje modernog V8 motora koji će zadržati emociju i iskustvo vožnje kakvo kupci očekuju od AMG-a.
C63 i dalje pod znakom pitanja
Iako je povratak V8 motora potvrđen, još nije potpuno jasno hoće li ga dobiti i aktualni C63. Dio izvora tvrdi da AMG ozbiljno razmatra vraćanje V8 motora u C-klasu već 2026., dok drugi navode da bi model mogao ostati na manjem motoru ili prijeći na redni šestcilindraš u nekim izvedbama.
Ono što je sigurno jest da je AMG priznao kako tržište nije najbolje prihvatilo četverocilindrični pristup u većim modelima. Čak su i čelnici marke ranije priznali da su očekivali bolju reakciju kupaca.
Elektrifikacija ostaje, ali ne po svaku cijenu
Važno je naglasiti da AMG ne odustaje od elektrifikacije. Novi V8 motori bit će djelomično elektrificirani i prilagođeni strožim normama, ali cijela priča pokazuje da čak i u eri električnih automobila proizvođači moraju paziti da ne izgube ono zbog čega su njihovi modeli postali posebni.
A u slučaju AMG-a, to je oduvijek bio osjećaj velikog motora, zvuk i emocija koju kupci očito još uvijek žele.
